De acordo com pt.wedoany.com-A SEA-LNG indicou no seu relatório semestral recentemente divulgado que o número global de navios de abastecimento de GNL em operação aumentou de 9 em 2017 para 67, com outros 42 em construção, com entrega prevista até 2029. Se estes navios em construção forem entregues dentro do prazo, o número global de navios de abastecimento de GNL crescerá 62,7% em menos de três anos.
Em 2025, foram encomendados 23 navios de abastecimento de GNL, e no primeiro semestre de 2026, foram adicionados mais 7 pedidos. O relatório da SEA-LNG mostra que, com a entrada em operação de mais navios movidos a GNL, o volume médio mensal de abastecimento de GNL entre janeiro e maio de 2026 foi de 770.000 metros cúbicos, um aumento de cerca de 13% em relação ao mesmo período de 2025. O crescimento de mais de 60% no número de navios de abastecimento de GNL nos próximos três anos está intimamente relacionado com a posição dominante contínua do GNL nas encomendas de navios com combustíveis alternativos. Os dados mostram que, no primeiro semestre de 2026, armadores globais encomendaram 73 navios de duplo combustível a GNL, representando quase 90% do total de encomendas de navios com combustíveis alternativos.
As encomendas de navios de abastecimento de GNL já não são dominadas por armadores europeus. As 7 novas encomendas no primeiro semestre de 2026 mostram que a China está a aumentar o investimento e a construir capacidade de abastecimento neste setor para servir a frota crescente de navios movidos a GNL.
Em 15 de julho, a Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd. assinou um contrato de construção de um navio de abastecimento de GNL de 12.000 metros cúbicos com a Sinopec (Beijing) Clean Energy Co., Ltd., com entrega prevista para 2028. Após a entrada em operação comercial, este navio de abastecimento de GNL irá melhorar ainda mais a rede de serviços de abastecimento de GNL nas regiões costeiras da China, promovendo a transformação ecológica e de baixo carbono da indústria de navegação doméstica chinesa.
O contrato de construção de um navio de abastecimento de GNL de 20.000 metros cúbicos assinado no ano passado entre a Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. (abreviadamente, SIPG) e a Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd. (abreviadamente, Jiangnan Shipyard) marca uma nova fase na transformação ecológica do Centro Internacional de Navegação de Xangai. Este navio utiliza gás de evaporação de GNL como combustível e está equipado com um sistema de poupança de energia de frequência variável, dois propulsores azimutais de rotação completa e um potente propulsor de proa, permitindo operações autónomas de atracação e desatracação, rotação no local e deslocamento lateral durante o abastecimento portuário. Está equipado com o mais recente sistema de navio inteligente, abrangendo gestão de segurança da tripulação, gestão de saúde de equipamentos, carga inteligente e gestão remota colaborativa em terra, cumprindo os requisitos do "Guia Técnico para Sistemas de Monitorização Inteligente de Navios 1.0" emitido pela Administração Marítima da China.
