De acordo com pt.wedoany.com-Arábia Saudita desvia petróleo bruto contornando os "dois estreitos", aumentando o tempo de transporte marítimo em um mês.
Devido à interferência dos conflitos no Oriente Médio na navegação dos dois principais corredores internacionais de transporte de energia — o Estreito de Ormuz e o Estreito de Bab el-Mandeb —, a grande potência produtora de petróleo, Arábia Saudita, viu-se forçada a mudar de rota, exportando petróleo contornando a África através do Canal de Suez, no Egito. O desvio aumentará o tempo de transporte em cerca de um mês, dobrando também os custos de transporte.
De acordo com dados da empresa de serviços de mercado internacional Kepler e da empresa de pesquisa de navegação do London Stock Exchange Group, um petroleiro que parte do porto saudita de Yanbu, no Mar Vermelho, a oeste, em direção à Ásia via Estreito de Bab el-Mandeb, normalmente leva apenas 19 dias. Já a rota que passa pelo Canal de Suez, Mar Mediterrâneo, Estreito de Gibraltar e contorna o Cabo da Boa Esperança, na África, até a Ásia, leva 48 dias.
A Reuters calcula que, na rota de desvio, apenas o custo de combustível aumentou de 1,26 milhão de dólares para cerca de 2,87 milhões de dólares, além de ser necessário pagar aproximadamente 1 milhão de dólares em taxas de passagem pelo Canal de Suez.
O Canal de Suez, localizado na extremidade norte do Mar Vermelho, conecta o Mar Mediterrâneo e é um dos poucos canais sem eclusas no mundo capazes de permitir a passagem de grandes navios comerciais. Dados da consultoria britânica Energy Aspects mostram que, devido às limitações de profundidade do Canal de Suez, grandes petroleiros precisam navegar com metade da carga, reabastecendo após entrar no Mar Mediterrâneo. Para realizar essa operação, a Arábia Saudita pode transportar parte do petróleo bruto através do Oleoduto Suez-Mediterrâneo (conhecido como "oleoduto Sumed") até o Mar Mediterrâneo. Com 320 km de extensão, o oleoduto contorna o Canal de Suez, conectando o porto de Ain Sukhna, no lado egípcio do Mar Vermelho, ao porto de Sidi Kerir, no lado egípcio do Mar Mediterrâneo, com capacidade de transporte diário de até 2,5 milhões de barris.
Antes da eclosão do conflito com o Irã, a Arábia Saudita exportava uma média de cerca de 7 milhões de barris de petróleo por dia. Para garantir a estabilidade do fornecimento no mercado internacional, a Saudi Aramco (empresa estatal de petróleo saudita) começou a aumentar o fornecimento de petróleo bruto através do oleoduto Sumed. A Reuters, citando vários comerciantes no dia 23, informou que, além do envio para a Ásia, a Saudi Aramco recentemente adicionou ofertas spot de petróleo bruto do porto de Sidi Kerir para alguns clientes de longo prazo na Europa e América do Norte.
"Agora há mais cargas disponíveis, e eles estão oferecendo petróleo bruto spot para clientes com contratos de longo prazo", disse uma das fontes, que não quis ser identificada.
No entanto, a Reuters informou que a Saudi Aramco se recusou a comentar o assunto. Atualmente, não é possível confirmar a quantidade e o preço dessas novas ofertas.
Desde a eclosão do conflito com o Irã, a passagem pelo Estreito de Ormuz continua sendo obstruída, e a rota do Mar Vermelho tornou-se uma importante alternativa para as exportações de petróleo bruto saudita. Com o recrudescimento dos combates entre os EUA e o Irã neste mês, os rebeldes houthis do Iêmen, aliados do Irã, ameaçaram bloquear o Estreito de Bab el-Mandeb. No dia 20, os houthis anunciaram um embargo marítimo contra a Arábia Saudita e alertaram as empresas de navegação internacionais de que navios que realizassem comércio com portos sauditas poderiam sofrer ataques militares. Na madrugada do dia 23, os houthis anunciaram que o grupo usou mísseis e drones para atacar dois petroleiros sauditas no Mar Vermelho que violavam seu embargo.
O Estreito de Bab el-Mandeb, localizado entre o Iêmen e Djibuti, guarda a extremidade sul do Mar Vermelho e é o "gargalo" que conecta o Mar Vermelho ao Golfo de Aden, formando, juntamente com o Canal de Suez, a "entrada norte e a porta sul" da rota do Mar Vermelho. Se o Estreito de Bab el-Mandeb for bloqueado, as exportações de petróleo bruto saudita e até mesmo o fornecimento global de petróleo sofrerão um impacto ainda maior. Analistas acreditam que essa ameaça dos houthis reflete o ressentimento de longa data entre o grupo e a Arábia Saudita, sendo também uma resposta de apoio ao Irã em meio ao intenso confronto atual entre os EUA e o Irã.
