Primeiro trem de concentrado de lítio do Zimbábue transporta 1.000 toneladas em ferrovia dedicada

De acordo com pt.wedoany.com-A Companhia Ferroviária Nacional do Zimbábue (NRZ), em parceria com a Ferrovia Beitbridge-Bulawayo (BBR) e a empresa de logística Silvergill, lançou um serviço ferroviário dedicado ao transporte de concentrado de lítio, da mina de Gwanda ao Porto de Maputo. O serviço visa fornecer suporte logístico eficiente para as exportações de lítio, que crescem rapidamente no país.

O primeiro trem transportou 1.000 toneladas de concentrado de lítio a partir do recém-inaugurado ramal de West Nicholson da BBR. Conforme o planejamento, a carga é transportada pela BBR de Gwanda até Beitbridge, depois pela NRZ até Chicualacuala, na fronteira com Moçambique, e, em seguida, pela Ferrovia de Limpopo, em Moçambique, até o Porto de Maputo, totalizando cerca de 1.000 quilômetros.

A NRZ afirmou que o setor de lítio está se desenvolvendo rapidamente e que o transporte ferroviário desempenha um papel crucial para garantir que as exportações cheguem de forma eficiente ao mercado internacional. Essa parceria traz novas oportunidades para a NRZ aumentar seu volume de carga e apoiar a mineração no Zimbábue. A BBR é operada pelo grupo logístico sul-africano Grindrod por meio de uma concessão.

A nova rota é lançada no momento em que o Zimbábue consolida sua posição como o maior produtor de lítio da África. Desde 2021, o país atraiu cerca de US$ 2 bilhões em investimentos chineses. Dados mostram que, em 2025, o Zimbábue exportou 1,13 milhão de toneladas de concentrado de espodumênio para a China, representando cerca de 15% das importações chinesas de concentrado de lítio. O governo incentiva o beneficiamento local, e estima-se que, até 2030, as exportações de sulfato de lítio possam atingir 344.000 toneladas por ano.

Espera-se que o acordo ajude a NRZ a reverter a tendência de queda de longo prazo no volume de carga. Seu volume anual de carga caiu de cerca de 12 milhões de toneladas na década de 1990 para aproximadamente 2 milhões de toneladas em 2025, levando a operadora estatal a buscar ativamente parcerias com empresas privadas de logística para atrair novas fontes de carga.