De acordo com pt.wedoany.com-A Southwest Airlines lançará um voo direto do Aeroporto Hollywood Burbank (BUR) para o Aeroporto Internacional de Honolulu (HNL) em 8 de agosto de 2026, quatro dias depois do previsto originalmente. Esta rota é uma das quatro novas rotas recentemente anunciadas pela Southwest e também a mais longa rota direta partindo de BUR.
A rota BUR-HNL não teve voos diretos entre 2006 e 2025, mas em 2026 será operada por duas companhias aéreas. A Southwest entra no mercado após a Alaska Airlines ter iniciado a rota em 13 de maio de 2026, criando uma concorrência direta. Dados do Departamento de Transportes dos EUA (DOT) mostram que a Aloha Airlines operou esta rota entre 2002 e 2005, utilizando Boeing 737-700, e desde então a rota ficou sem voos por um longo período.
A distância de ida desta rota da Southwest é de 2.225 milhas náuticas (4.121 km), com tempo de voo planejado de até 5 horas e 40 minutos. Inicialmente, será operada apenas aos sábados, mantendo-se assim até outubro; a partir de novembro até o inverno, dados da OAG indicam que a frequência aumentará para 2 a 6 voos por semana. A rota utilizará exclusivamente o Boeing 737 MAX 8, com 175 assentos. Já a Alaska Airlines operará voos diários até 18 de agosto após o início da Southwest, usando o 737 MAX 8 com 161 assentos, e retornará em maio do ano seguinte com frequência diária, trocando para o 737-900ER com 173 assentos. Durante o inverno, apenas a Southwest operará a rota.
Nos 12 meses até abril de 2026, dados do DOT mostram que menos de 5.000 passageiros viajaram entre BUR e HNL (ida e volta). Devido à falta de voos diretos, quase todos os passageiros fizeram conexões em outros aeroportos, a maioria partindo do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX). A Southwest tem décadas de operação em BUR, transportando 3,4 milhões de passageiros (ida e volta) entre maio de 2025 e abril de 2026, representando 56% da atividade de voos regulares em BUR. No entanto, em comparação com os 12 meses até abril de 2025, o tráfego caiu 7%, sete vezes a queda de 1% em toda a rede da companhia. As principais causas da queda incluem o encerramento de rotas para Eugene, Kansas City, Nova Orleans, Aeroporto Internacional de Portland e San Antonio. A rota para Eugene era anteriormente operada pela Avelo Airlines, cuja primeira base foi em BUR (já retirada). Além de HNL, a única outra nova rota recente da Southwest partindo de BUR é para Santa Rosa, iniciada em abril de 2026, também anteriormente operada pela Avelo. A Alaska Airlines também opera essa rota e, devido à concorrência com a Southwest, tem mais voos do que antes.
A Southwest opera voos do continente dos EUA para o Havaí desde maio de 2019. Nos 12 meses até abril de 2026, a companhia transportou 2,2 milhões de passageiros, uma queda de 8% em relação ao ano anterior, sendo a quinta maior transportadora no mercado havaiano, com menos de um décimo de participação, e este mercado representa apenas 1% do tráfego total da companhia. A rota do Aeroporto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS) para HNL é o par de aeroportos com maior tráfego da companhia, com 288.000 passageiros (ida e volta), representando 14% do total de suas rotas do continente para o Havaí. Dados do DOT mostram que 80% dos passageiros de HNL-LAS fazem conexão com outros voos, principalmente para St. Louis, Atlanta, Baltimore, Dallas Love Field e Houston Hobby Airport (HOU). O DOT também mostra que 9.034 passageiros (ida e volta) voaram entre HOU e HNL via LAS, gerando cerca de 2,6 milhões de dólares em receita para a Southwest.
No início de 2027, a Southwest lançará um voo de LAS para HNL às 2h45, com previsão de chegada às 6h (horário local), atendendo principalmente moradores havaianos em viagem de retorno e alguns passageiros em conexão.
