De acordo com pt.wedoany.com-A Comissão de Desenvolvimento Econômico da Cidade de Nova York aprovou um projeto de revitalização urbana no valor de aproximadamente US$ 163 milhões para modernizar cerca de meia milha no lado leste de Manhattan, com o objetivo de otimizar o ambiente cicloviário da cidade. O projeto, conduzido no modelo de projeto-construção, é denominado "East Side Greenway 14th Street Connector" (Conexão da Greenway do Leste com a Rua 14), e o consórcio vencedor é composto pela Skanska USA Building Inc. e pela Claire Weisz Architects LLP (também conhecida como WXY Architecture + Urban Design). De acordo com Denisse Moreno, oficial de informações públicas do Departamento de Design e Construção da Cidade de Nova York, outros dois finalistas — Walsh Construction Co II e Jacobs Civil Consultants Inc., além de Weeks Marine Inc. e Kiewit Engineering Corp. — foram anunciados em setembro de 2025. Moreno afirmou que a cidade não divulgou publicamente os valores específicos das outras propostas, mas que o valor máximo de cada uma era de aproximadamente US$ 163 milhões, e a seleção final foi baseada no princípio do melhor valor.
Este anúncio de obra ocorre no momento em que Nova York declara a aceleração de planos para ciclovias e faixas exclusivas para ônibus em infraestrutura. Anteriormente, tragédias ocorreram em Boston e Chicago, onde funcionários dos departamentos de transporte locais que defendiam infraestrutura segura para ciclismo foram fatalmente atropelados enquanto pedalavam. Paralelamente, a Administração Federal de Rodovias removeu recentemente ciclovias e radares de velocidade de sua lista de "contramedidas de segurança comprovadas".
O local planejado para a obra é uma área pavimentada ao longo da FDR Drive, entre as ruas 17 e 12, muito apreciada por ciclistas e pedestres, mas que em alguns trechos se estreita para apenas quatro pés. Após a conclusão, a conexão contará com uma ponte capaz de acomodar o tráfego bidirecional de bicicletas e pedestres. Moreno destacou que a nova ciclovia e calçada partirão do East River Park, atravessarão novas construções e se estenderão até o Captain Patrick J. Brown Walk e o Stuyvesant Cove Park. Os projetos iniciais incluem equipamentos públicos como bancos e bebedouros, mas o Departamento de Design e Construção de Nova York realizará reuniões comunitárias para coletar mais opiniões locais. A construção está prevista para começar no início de 2028.
Este projeto de conexão é um dos 114 listados em um relatório divulgado no ano passado, que visa identificar locais para expandir as vias de bicicleta, pedestres e áreas verdes em Nova York. Layng Pew, diretor da WXY e gerente de design do projeto, afirmou que esses projetos são frequentemente chamados de "greenways" e que a WXY já colaborou anteriormente com a Comissão de Desenvolvimento Econômico e o Departamento de Transporte para elaborar planos semelhantes.
A WXY já trabalhou com a Skanska na construção de outros dois espaços de lazer à beira-mar em Nova York. Theodora Diamantis, vice-presidente sênior e gerente de contas da Skanska USA Building Inc., disse que o projeto da Conexão da Rua 14 é altamente compatível com a experiência da empresa na entrega de projetos de infraestrutura hídrica e de resiliência na cidade.
O local da expansão da greenway também enfrenta desafios adicionais: está adjacente a uma usina elétrica da ConEdison e ao cais operado por ela. Pew explicou que, considerando as condições de operação marítima e as operações diárias da ConEd, apenas o processo de licenciamento já é suficientemente peculiar, e a equipe foi montada em torno desses fatores.
Embora a Conexão da Rua 14 não seja identificada como parte do projeto East Side Coastal Resiliency, a área de reforma está situada entre um parquinho e um parque que fazem parte de um plano mais amplo de controle de enchentes. Após a conclusão do novo East River Park, em uma altitude mais elevada, ele fornecerá a base de conexão para a extremidade sul do trecho. Pew afirmou que o parque do projeto East Side Coastal Resiliency, atualmente em construção, representa um grande investimento público, e a construção do acesso determina se o público poderá realmente desfrutar de todo o seu valor. O objetivo do trabalho deles é garantir que a experiência de quem chega pelo norte seja consistente com o restante do parque.
