De acordo com pt.wedoany.com-A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu novas regras exigindo que as companhias aéreas dos EUA e estrangeiras que voam para os EUA substituam todos os rádio altímetros em suas aeronaves até o final de 2030, totalizando aproximadamente 58.500 unidades, para evitar interferência dos sinais celulares 5G.
As novas regras da FAA também exigem que operadores não aéreos atualizem todos os altímetros em suas aeronaves, mas esses operadores terão quase quatro anos adicionais. A agência propôs regras relacionadas em janeiro, sem definir um prazo claro na época.
O contexto das novas regras é que a Comissão Federal de Comunicações dos EUA (FCC) planeja leiloar nova largura de banda sem fio na faixa de 3,98 a 4,2 GHz para empresas de redes celulares. As empresas de celular planejam usar essa faixa para expandir a rede 5G, que é próxima à faixa de 4,2 a 4,4 GHz usada pelos altímetros de aeronaves. A FAA aponta que a proximidade das faixas pode causar interferência do sinal 5G nos altímetros, resultando em leituras imprecisas. Portanto, as novas regras exigem que as aeronaves sejam equipadas apenas com rádio altímetros com capacidade de resistência a interferências.
A FAA afirma que os novos rádio altímetros devem ser capazes de resistir a interferências de sinais sem fio em faixas espectrais adjacentes e continuar fornecendo leituras precisas de altitude para pilotos e sistemas integrados de segurança da aeronave.
De acordo com as regras, as companhias aéreas devem concluir a atualização dos equipamentos em suas aeronaves a jato até 30 de dezembro de 2030. Esse prazo se aplica a aeronaves com 30 ou mais assentos ou carga útil superior a 7.500 libras (3.402 kg), abrangendo modelos operados por companhias aéreas dos EUA e não americanas. Todas as outras aeronaves, incluindo tipos charter, de transporte regional e aviação geral, devem concluir a atualização dos altímetros até 31 de outubro de 2034.
A regra tem ampla cobertura, envolvendo cerca de 58.500 altímetros em 40.700 aeronaves. Apenas as companhias aéreas dos EUA precisam atualizar 17.000 altímetros em quase 8.000 aeronaves, com custo unitário entre 80.000 e 120.000 dólares, totalizando um custo estimado de 1,5 a 2,2 bilhões de dólares. Operadores não aéreos dos EUA ainda precisam atualizar cerca de 30.000 altímetros, com custo de 2,4 a 3,4 bilhões de dólares.
A FAA afirma que os custos de atualização para todos os operadores dos EUA serão cobertos pelas empresas de celular que usam a nova rede por meio de "pagamentos de transferência". No entanto, a regra deixa claro que as empresas de celular não pagarão pelos custos de atualização das companhias aéreas estrangeiras. No entanto, algumas empresas podem substituir apenas os altímetros nas aeronaves designadas para operações nos EUA, reduzindo assim o custo total. A FAA estima que o custo total de substituição para operadores globais (incluindo EUA e estrangeiros) seja de 4,8 a 7,1 bilhões de dólares.
