De acordo com pt.wedoany.com-A empresa de encomendas expresso DHL apela a uma regulamentação legal que exija que encomendas com peso superior a 23 kg sejam transportadas e entregues por dois estafetas, de modo a reduzir os riscos para a saúde dos funcionários. Esta posição foi criticada pelos concorrentes, enquanto o sindicato Verdi exige regras mais rigorosas. O membro do conselho de administração da DHL, Nikola Hagleitner, afirmou à agência de notícias alemã DPA que esta regra deveria ser consagrada na lei e aplicável a todos os serviços de entrega de encomendas.
A DHL afirma que a proteção da saúde é a principal preocupação. Se a entrega for feita por apenas uma pessoa, pode ter efeitos negativos nas costas. No setor de correio e encomendas da empresa na Alemanha, cerca de um terço das baixas médicas estão relacionadas com problemas musculares ou ósseos. As encomendas pesadas típicas incluem equipamentos de ginástica, comida para cães, areia para gatos ou bebidas. De acordo com Hagleitner, mais de 90% destas encomendas podem, em princípio, ser divididas, como alimentos para animais de estimação ou vinho, que podem ser enviados em duas embalagens.
Hagleitner sublinhou que, se a DHL exigisse unilateralmente que os clientes dividissem encomendas pesadas ou aumentassem significativamente os preços, estes poderiam recorrer a outros fornecedores. Acrescentou: "Se o volume de encomendas fluir para prestadores de serviços com piores condições de trabalho do que as nossas, levando à perda de bons empregos com contratos sindicais, isso não ajuda ninguém." E salientou: "A proteção da saúde só pode ser duradoura e eficaz se as mesmas regras se aplicarem a todo o setor e forem rigorosamente fiscalizadas."
Segundo a DHL, as encomendas particularmente pesadas representam uma pequena percentagem do seu volume total de negócios, com apenas 1,1% das encomendas a pesar entre 23 e 31,5 kg. Apesar disso, a empresa considera que vale a pena discutir o tema. Hagleitner explicou que os clientes comerciais relevantes costumam enviar simultaneamente muitas encomendas mais leves, e o manuseamento de encomendas pesadas também está relacionado com o negócio global.
A Associação Federal de Logística de Encomendas e Expresso (BPEX), que representa empresas como Hermes, GLS e DPD, opõe-se à redução do atual limite de peso de 31,5 kg, considerando arbitrários os limites de 20 kg ou 23 kg. A BPEX defende a utilização de carrinhos de mão profissionais para a entrega de encomendas pesadas e alerta que a imposição de equipas de duas pessoas aumentaria as necessidades de pessoal, num setor onde já é difícil recrutar estafetas suficientes. A associação também salienta que as encomendas pesadas envolvem frequentemente entregas business-to-business (B2B), muitas vezes feitas ao nível do rés do chão, através de elevadores ou rampas; a obrigatoriedade de equipas de duas pessoas poderia exigir veículos e rotas adicionais, com impactos negativos nas emissões de CO2.
O sindicato Verdi considera as exigências da DHL insuficientes e defende um limite obrigatório de 20 kg, sem exceções. A vice-presidente do Verdi, Andrea Kocsis, apelou ao governo federal para agir imediatamente e elaborar um projeto de lei, afirmando que os trabalhadores do setor já esperaram tempo suficiente e precisam de alívio.
O contexto desta discussão é uma regulamentação iniciada pelo anterior governo federal, que exigia, em princípio, que encomendas acima de 20 kg fossem transportadas por duas pessoas, mas permitia exceções se fossem utilizadas ferramentas técnicas de apoio. No entanto, esta regulamentação não foi aprovada pelo anterior governo da coligação semafórica. A DHL avalia que soluções técnicas, como carrinhos elétricos, não aliviam suficientemente o peso das encomendas, e que sistemas como escadas rolantes elétricas ou similares não substituem a segunda pessoa na entrega. Hagleitner afirmou que não existem ferramentas técnicas de apoio adequadas que reduzam significativamente o risco para a saúde de uma pessoa ao entregar encomendas pesadas.
A DHL salienta que as encomendas pesadas não são apenas transportadas à porta de casa, mas também precisam de ser levantadas e transportadas nos centros de triagem. A empresa testou sistemas de apoio corporais, como exoesqueletos, mas os resultados foram dececionantes. Hagleitner afirmou que muitos colegas não querem usar estas ferramentas de apoio, devido ao calor que provocam e ao peso próprio dos equipamentos.
