De acordo com pt.wedoany.com-De acordo com as estatísticas trimestrais divulgadas pela Autoridade de Transportes Terrestres de Singapura (LTA) em 24 de julho, até ao final de junho, a frota de carros particulares do país caiu para 516.237 veículos, o nível mais baixo desde 2019; o número de carros de aluguer atingiu um recorde de 97.567 veículos. A frota total de automóveis era de 653.442 veículos, dos quais 79% eram de propriedade privada, em comparação com 82,5% em 2021, quando o total era de 645.150 veículos. A proporção de carros de aluguer no total de automóveis subiu de 10,5% (67.990 veículos) em 2021 para 14,9%. Os preços elevados dos veículos levaram alguns residentes que usam carro apenas ocasionalmente a optar pelo aluguer ou por serviços de transporte por aplicativo.
Por categoria de uso, entre o final de 2025 e junho de 2026, o número de carros de aluguer utilizados para serviços de transporte por aplicativo ou motorista particular (chauffeur) caiu de 62.092 para 61.250 veículos; no mesmo período, os carros de aluguer de condução própria, que não podem ser usados para transporte remunerado de passageiros, aumentaram de 33.765 para 36.317 veículos, sendo estes principalmente destinados a serviços de carsharing de curta duração ou aluguer de longo prazo.
Os dados significam que os condutores estão a afastar-se da posse de carros particulares? Um porta-voz da LTA respondeu ao The Straits Times que é necessário acompanhar, ao longo de um período, mais indicadores, como o volume de passageiros no transporte público, as deslocações ponto a ponto e o uso de carsharing e bicicletas, para avaliar se as preferências dos passageiros estão a mudar.
Walter Theseira, economista de transportes da Universidade de Ciências Sociais de Singapura, afirmou que o elevado custo de aquisição de um carro torna economicamente mais racional para quem precisa de conduzir apenas ocasionalmente optar pelo aluguer por procura.
Adrian Lee, presidente da Associação de Aluguer de Veículos (Vehicle Rental Association), que conta com 44 empresas associadas e mais de 23.000 veículos, disse que a procura por aluguer de carros tem vindo a crescer, mas as empresas estão cautelosas na expansão. A principal preocupação reside na incerteza quanto à evolução futura dos preços dos Certificados de Direito de Veículo (COE): é necessário um COE para registar e circular um automóvel, e os preços em 2026 variaram entre 102.009 e 130.889 dólares de Singapura, face a 65.010 e 116.002 dólares de Singapura em 2024. As empresas temem que, se os preços dos COE caírem significativamente, as suas frotas fiquem expostas a risco de desvalorização. Adrian Lee, também cofundador da plataforma online de carsharing Tribecar, explicou que uma prática do setor para mitigar o risco de negócio é converter carros particulares existentes em carros de aluguer de condução própria, e que o conceito de aluguer de curta duração já foi aceite pelos jovens como um meio de transporte alternativo.
A Auto Selection, divisão de aluguer do grupo automóvel malaio Sime Darby, viu a sua frota crescer 10% nos últimos 12 meses, para cerca de 600 veículos. O diretor-geral Christopher Chin afirmou que, além do aumento da aceitação do aluguer, alguns clientes optam primeiro por alugar enquanto aguardam uma descida nos preços dos COE.
O número de veículos de aluguer para transporte por aplicativo registou uma ligeira redução, e Adrian Lee considera que um possível fator reside no período de bloqueio desses veículos. Uma política introduzida em fevereiro de 2025 determina que os carros de transporte por aplicativo pertencentes a empresas não podem ser vendidos a particulares nem convertidos em carros particulares durante três anos. A LTA afirmou que esta medida visa garantir uma oferta mais estável de veículos para serviços de transporte por aplicativo.
Já há consumidores a responder a esta mudança com escolhas concretas. Gordon Tiang, engenheiro de produtos de 51 anos, não substituiu o carro quando o seu COE expirou em 2025, passando a usar serviços de transporte por aplicativo; os 1.500 dólares de Singapura poupados por mês foram parcialmente usados em férias em família. No entanto, sente falta da conveniência de conduzir para encontros sociais e do hábito de ir de carro a Johor Bahru — costumava fazer essa viagem cerca de uma vez a cada três meses.
Joyce Lee, funcionária pública de 45 anos, abandonou o carro familiar em meados de 2025, quando ela e o marido consideraram que os dois filhos, de 8 e 9 anos, já tinham crescido e a família já não precisava de carro. Inicialmente, usavam carsharing para levar os filhos à escola, mas depois passaram totalmente para autocarro e metro, poupando entre 1.500 e 1.800 dólares de Singapura por mês. Disse que a família já se habituou a viver sem carro: "Isso significa que temos de acordar mais cedo para sair, mas até agora o transporte público tem sido realmente eficaz para nós."
