De acordo com pt.wedoany.com-O mercado de transporte ferroviário intermodal de carga na Polônia registrou um novo recorde de volume no primeiro trimestre de 2026, com quase 790 mil TEUs transportados por serviços ferroviários intermodais. A participação do transporte intermodal no total do transporte ferroviário de carga da Polônia atingiu 19,2%, o nível mais alto da história.

Os dados foram divulgados pela empresa de logística Rohlig SUUS Logistics. A empresa afirmou que a participação recorde indica que a demanda por soluções de transporte rodoviário-ferroviário nas cadeias de suprimentos domésticas e internacionais continua a crescer, e o transporte intermodal está desempenhando um papel cada vez mais crucial na rede de transporte de carga da Polônia. A empresa também destacou que, para sustentar esse crescimento, é indispensável o investimento contínuo em infraestrutura ferroviária e capacidade de manuseio nos terminais.

O núcleo do modelo intermodal é manter a carga na mesma unidade de carregamento ao longo de toda a cadeia de suprimentos, utilizando o transporte ferroviário apenas nos trechos de longa distância. Esse método reduz emissões, aumenta a resiliência da cadeia de suprimentos e oferece uma alternativa mais flexível para operadores logísticos em meio ao aumento dos custos do transporte rodoviário, à volatilidade dos preços dos combustíveis e à escassez de motoristas.

A expansão dos portos poloneses ampliou ainda mais a necessidade de conexões ferroviárias eficientes. O Porto de Gdańsk continua a aumentar sua capacidade de movimentação de contêineres, e os investimentos no novo terminal de contêineres de Świnoujście também estão avançando. Esses portos atendem não apenas o mercado doméstico, mas também clientes na Europa Central e Oriental, como República Tcheca, Eslováquia, Hungria e Ucrânia.

Além do transporte portuário, o transporte ferroviário intermodal de carga da Polônia também está se expandindo em corredores de longa distância para Itália, Espanha, Portugal, países do Benelux e Reino Unido. A Rohlig SUUS Logistics afirmou que os benefícios ambientais dessas rotas são significativos; por exemplo, no serviço para a Itália, as emissões de carbono podem ser reduzidas em mais de 80% em comparação ao transporte rodoviário.

Apesar do progresso evidente, a empresa acredita que a velocidade do desenvolvimento da infraestrutura ainda precisa ser acelerada. A Polônia possui atualmente mais de 40 terminais intermodais, ocupando o sétimo lugar na Europa em número total, mas apenas o décimo oitavo em densidade de rede. O investimento contínuo em hubs estratégicos como Małaszewicze e Sławków, bem como projetos de modernização ferroviária, são considerados fundamentais para aumentar a capacidade, eliminar gargalos e melhorar o desempenho da rede.

Łukasz Rother, gerente de produto de transporte intermodal da Rohlig SUUS Logistics, afirmou que o investimento contínuo em infraestrutura ajudará a Polônia a aproveitar sua vantagem geográfica e consolidar sua posição de longo prazo na rede europeia de transporte de carga e logística.