Brasil aprova concessão rodoviária de R$ 5,9 bilhões

De acordo com pt.wedoany.com-Em 19 de agosto, o Tribunal de Contas da União (TCU) do Brasil aprovou o plano de concessão rodoviária Rota Agro Central, eliminando o obstáculo de auditoria para que o governo publique o edital de licitação e avance com o leilão. No modelo atual, o projeto prevê cerca de R$ 5,9 bilhões em investimentos de capital e aproximadamente R$ 4,5 bilhões em despesas operacionais, com o leilão planejado pelo governo para dezembro de 2026.

O projeto abrange trechos das rodovias BR-070, BR-174 e BR-364 nos estados de Mato Grosso e Rondônia, conectando Cuiabá, Vilhena e Sapezal, com extensão total de aproximadamente 887,6 km, e prevê prazo de concessão de 30 anos. O traçado atravessa as principais regiões agrícolas do centro-oeste brasileiro, sendo parte importante do corredor rodoviário que escoa grãos e outras commodities para as rotas de exportação ao norte.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já havia aprovado, em junho de 2025, o relatório final da consulta pública, a minuta do plano de concessão e os documentos de licitação e contrato. O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) participou anteriormente da atualização dos estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental do projeto, cujos materiais foram posteriormente encaminhados ao TCU para análise do processo de desestatização.

O TCU havia suspendido a análise em dezembro de 2025, a pedido do Ministério dos Transportes, aguardando a conclusão de análises logísticas adicionais pelo governo. Durante o processo de auditoria, o TCU concentrou-se em questões como projeções de tráfego, configuração de terceira faixa em alguns trechos, cláusulas de pedágio eletrônico em fluxo livre, mecanismos de reajuste tarifário e garantias de cumprimento contratual. Ao aprovar a análise, o ministro do TCU responsável pelo caso, Benjamin Zymler, ainda apresentou diversas recomendações à ANTT, destinadas principalmente a aprimorar as condições do futuro leilão.

A aprovação atual não significa que o projeto já foi outorgado a um operador. O Ministério dos Transportes e a ANTT ainda precisam finalizar o edital de licitação com base nas observações do TCU e definir a data oficial do leilão; o operador, as tarifas finais e as condições de vencedor serão determinados pelo resultado da licitação competitiva.