A empresa alemã de tecnologia limpa Ineratec lançou a Era One, uma usina de conversão de energia em líquidos (Power-to-Liquid) em Frankfurt-Höchst, na Alemanha, projetada para produzir e-combustíveis e e-químicos sustentáveis. Como a maior instalação desse tipo na Europa, ela pode gerar até 2.500 toneladas de e-combustíveis carbono-neutros anualmente, apoiando a mobilidade ecologicamente correta. As operações começaram há algumas semanas, marcando um passo importante para os objetivos de energia sustentável da Europa.

A usina produz óleo bruto sintético a partir de CO2 biogênico proveniente de uma usina de biogás local e hidrogênio verde, um subproduto da produção de cloro, ambos localizados no parque industrial de Frankfurt-Höchst. Esse óleo bruto é refinado em combustível de aviação sustentável (e-SAF), e-diesel e produtos químicos básicos para produtos como plásticos sustentáveis. Esses e-combustíveis "prontos para uso" não exigem modificações em sistemas existentes, como motores de aviões, ajudando na descarbonização das indústrias da aviação, do transporte marítimo e da química.

Tim Böltken, co-fundador e CEO da Ineratec, disse durante a cerimônia de inauguração: "Com a Era One, oferecemos uma solução genuína para um dos maiores problemas de nosso tempo: as emissões em setores difíceis de eletrificar, como a aviação e o transporte marítimo. Os e-combustíveis climático-neutros não são apenas tecnicamente possíveis. A Era One mostra que eles também estão prontos para o mercado."

Kaweh Mansoori, Ministro de Assuntos Econômicos de Hesse, disse: "A inauguração da Era One marca um marco importante para um abastecimento de energia europeu independente. Ela demonstra a atratividade de Hesse como local para empresas inovadoras. Este projeto representa a fusão de tecnologia moderna, responsabilidade ecológica e o desenvolvimento de novas indústrias de alta qualidade."

O design modular da usina da Ineratec permite uma rápida expansão de capacidade. A empresa planeja aumentar significativamente a produção até 2030 para atender a regulamentações como o Refuel EU Aviation, que estabelece cotas de combustível de aviação sustentável. O projeto é apoiado por um pacote de financiamento de 70 milhões de euros, incluindo 40 milhões de euros em dívida de risco do Banco Europeu de Investimento e um subvenção de 30 milhões de euros do Breakthrough Energy Catalyst, além de financiamento do Programa de Inovação Ambiental da Alemanha. Outros investidores incluem o Piva Capital, o HG Ventures, o TDK Ventures, entre outros.