Nova York investe US$ 4 bilhões na reconstrução do trecho central da BQE

De acordo com pt.wedoany.com-Em 24 de agosto, a Prefeitura de Nova York e o Departamento de Transportes da cidade divulgaram o plano de reparo do trecho central da Brooklyn-Queens Expressway (BQE Central), com investimento previsto de aproximadamente US$ 4 bilhões para a restauração estrutural do trecho municipal entre Atlantic Avenue e Sands Street. O projeto está programado para iniciar as obras em 2030, com prazo de construção de cerca de 10 anos. Após a conclusão dos reparos, a vida útil projetada do trecho será estendida em 40 anos.

Durante o período de obras, o Departamento de Transportes de Nova York planeja construir dois trechos de rodovias temporárias de desvio. O primeiro trecho terá estrutura de dois níveis, ao longo da Furman Street, estendendo-se da Atlantic Avenue até a Columbia Heights, com altura máxima não superior à da rodovia existente no sentido Queens; o segundo trecho utilizará estrutura elevada temporária, partindo da Columbia Heights, cruzando a área do viaduto de acesso à Brooklyn Bridge e seguindo em direção à Manhattan Bridge. Após a entrada em operação das vias temporárias, a estrutura existente da BQE passará por obras de manutenção em etapas, e as instalações temporárias serão removidas após a conclusão dos trabalhos.

O escopo deste projeto inclui a reparação do tabuleiro da rodovia, muros de contenção, juntas estruturais e outros componentes estruturais, além da reforma do sistema de drenagem, guarda-corpos e iluminação. A configuração atual das faixas nos dois sentidos será mantida; o projeto não adicionará faixas nem ajustará os entroncamentos existentes. O Departamento de Transportes de Nova York planeja iniciar a elaboração do estudo de impacto ambiental em 2027 e concluir o processo de revisão de uso do solo em 2028.

A BQE Central atualmente registra um fluxo médio diário de cerca de 130 mil veículos, dos quais aproximadamente 13 mil são caminhões. A infraestrutura desse trecho já ultrapassou sua vida útil original em cerca de 20 anos. A cidade de Nova York estima que continuar adiando a reparação sistemática resultará em um custo adicional de aproximadamente US$ 160 milhões por ano.