Porsche nomeia Christian Friedl para liderar Produção e Logística Global e avançará com produção conjunta do 718 elétrico e do 911 na mesma linha

De acordo com pt.wedoany.com-Em 3 de setembro, a Porsche anunciou ajustes na gestão de Produção e Logística. Christian Friedl, de 49 anos, assumiu oficialmente em 1º de setembro o cargo de membro do Conselho Executivo da Porsche, responsável pelas operações de Produção e Logística, sucedendo Albrecht Reimold, que se aposentou conforme planejado. Reimold liderou o departamento por mais de 10 anos e se aposentou ao final de seu mandato em 31 de agosto.

Friedl foi promovido internamente na Porsche. Antes de assumir o novo cargo, ele era responsável pela gestão da qualidade da empresa, tendo ocupado anteriormente diversas posições de liderança no sistema de produção da Porsche e no Grupo Volkswagen, incluindo a gestão da fábrica-sede da Porsche em Zuffenhausen. Em sua nova função, ele será responsável pela rede internacional de produção e logística da Porsche, incluindo as unidades de Zuffenhausen e Leipzig, na Alemanha, bem como as operações de montagem CKD na Malásia.

Na próxima fase, a fábrica de Zuffenhausen integrará a nova geração do modelo 718 elétrico à linha de montagem existente do 911, permitindo a produção conjunta do cupê esportivo elétrico com o 911, equipado com motor boxer. A Porsche já investiu cerca de 250 milhões de euros nessa adaptação de produção, realizando reformas e expansões na fábrica de Zuffenhausen, incluindo a extensão da linha de montagem, a instalação de veículos de transporte guiados automaticamente e a construção de novas áreas de teste e finalização de veículos.

Zuffenhausen atualmente produz modelos como o 911 e o Taycan. Em 2025, a Porsche produziu 55.371 unidades do 911 e 11.510 unidades do Taycan nessa unidade; no mesmo período, o 718 Boxster/Cayman teve 15.856 unidades produzidas na fábrica de Osnabrück, e a produção do 718 a combustão foi encerrada no final de outubro de 2025. No primeiro semestre de 2026, a Porsche também citou o fim da produção do 718 a combustão como um dos motivos para a queda nas entregas no período.

O atual sistema de produção flexível de Zuffenhausen permite montar diferentes modelos e versões derivadas da linha 911 em uma única linha de produção. Para integrar o cupê esportivo elétrico, a empresa já expandiu esse sistema; o Taycan continua sendo fabricado em uma linha de produção separada, configurada especificamente para a arquitetura totalmente elétrica. A unidade de Leipzig já é capaz de produzir simultaneamente veículos com três tipos de propulsão — totalmente elétrico, híbrido plug-in e motor a combustão — na linha de produção existente.

Em julho deste ano, o Conselho Executivo da Porsche e o Comitê Geral de Trabalhadores também chegaram a um acordo sobre o "Future Package". A empresa planeja investir um total de 2,1 bilhões de euros cumulativamente nas unidades de Zuffenhausen e Weissach até 2035, incluindo os ajustes no sistema de produção necessários para continuar fabricando cupês esportivos em Zuffenhausen.