Assinado contrato de 90 milhões de euros para equipamentos de movimentação de cargas no terminal de La Spezia, Itália

De acordo com pt.wedoany.com-O La Spezia Container Terminal (LSCT), na Itália, assinou um contrato no valor total de 90 milhões de euros para o fornecimento de equipamentos de movimentação de contêineres, incluindo a aquisição de 4 guindastes de cais para contêineres e 18 equipamentos de pátio. O contrato de fornecimento foi concedido a um fabricante chinês não identificado, com entrega prevista para os próximos 24 a 28 meses. Os equipamentos serão utilizados no projeto de expansão do novo terminal Ravano, atualmente em andamento pelo LSCT.

Os 4 novos guindastes de cais terão capacidade para atender navios porta-contêineres de até aproximadamente 24.000 TEUs, e o terminal está planejado para operar simultaneamente com 3 navios porta-contêineres de grande porte. Os guindastes de cais integrarão sistemas de reconhecimento automático de contêineres por OCR, rastreamento digital da posição de caminhões durante as operações de carga e descarga, e escaneamento do contorno do casco do navio; os novos equipamentos de pátio incluem RTG e RMG, sendo que os guindastes de pátio adotarão projeto de operação remota sem cabine.

Todos os novos equipamentos adquiridos nesta compra serão movidos a energia elétrica, incluindo os primeiros RTGs elétricos do LSCT. Os C-RMGs de dupla viga serão implantados na nova área de operações ferroviárias do projeto Ravano, que contará com 5 vias planejadas. Atualmente, o volume de carga intermodal ferroviária do LSCT representa, em média, cerca de 33%; após a conclusão do projeto, a meta é aumentar essa proporção para 50%.

O contrato de equipamentos faz parte do plano de modernização do terminal do LSCT, no valor total de aproximadamente 350 milhões de euros, com recursos destinados à renovação de equipamentos, expansão de infraestrutura e aumento da capacidade geral de movimentação do terminal. O projeto Ravano prevê a construção de aproximadamente 524 metros de cais; as propostas anteriores do projeto indicavam um acréscimo de cerca de 600.000 TEUs de capacidade anual; o LSCT possui atualmente uma capacidade anual de aproximadamente 1,4 milhão de TEUs. A construção principal do novo terminal Ravano ainda não foi oficialmente iniciada; este contrato de 90 milhões de euros para equipamentos representa uma etapa de aquisição de equipamentos e preparação para a construção antes do início das obras.

A expansão de Ravano já havia concluído os procedimentos administrativos essenciais. Em 27 de novembro de 2025, o Conselho de Estado italiano rejeitou o recurso final contra o processo licitatório do projeto, confirmando a validade da licitação para a construção do novo terminal e eliminando a última disputa administrativa que impedia o projeto de avançar para a fase de construção. Após a assinatura deste contrato de equipamentos, o LSCT está simultaneamente avançando com os preparativos pré-construção do terminal e os arranjos de fabricação e entrega dos equipamentos.