Ponte rodoviária olímpica da Austrália retoma o tráfego nos dois sentidos em 15 de setembro

De acordo com pt.wedoany.com-Em 9 de setembro, o departamento de transportes de Nova Gales do Sul confirmou que a ponte rodoviária sobre a ferrovia da Olympic Highway, em Wallendbeen, retomará o tráfego nos dois sentidos a partir de 15 de setembro. A ponte foi atingida por um caminhão em setembro de 2025, sofrendo danos graves na estrutura da mureta de proteção do lado oeste, e desde então operava em faixa única. A UGL Regional Linx planeja reajustar as barreiras de segurança existentes no tabuleiro entre 15 e 17 de setembro, restabelecendo a abertura das duas faixas; até a conclusão do reparo permanente, o tabuleiro continuará sujeito a limite temporário de velocidade.

Após a conclusão deste ajuste de tráfego, a ponte retomará primeiro o tráfego nos dois sentidos, ficando o reparo permanente programado para ser executado durante a janela de bloqueio ferroviário de novembro. Os trabalhadores têm previsão de entrar no local em 2 de novembro e planejam concluir o reparo antes de meados de novembro, com o prazo específico dependendo das condições climáticas e do local. Como a área de trabalho está dentro do corredor ferroviário da Australian Rail Track Corporation (ARTC), os reparos só podem ser realizados durante bloqueios ferroviários aprovados.

A UGL Regional Linx já incluiu o reparo da ponte da Olympic Highway em Wallendbeen, de 15 a 17 de setembro, no plano de obras da rede ferroviária regional. Durante a obra, veículos leves desviarão pela Silo Road, aplicando-se esta medida tanto ao tráfego local quanto ao de passagem; veículos pesados seguirão pela Wombat Road e entrarão na Burley Griffin Way. Ambos os desvios permanecerão até o término do reparo permanente.

Após a conclusão do reparo de novembro, o atual plano de limite temporário de velocidade será cancelado simultaneamente, e a ponte retomará a operação normal de tráfego. O objeto deste reparo são os danos à ponte causados pela colisão de veículo em 2025, sendo a mureta de proteção do lado oeste a principal parte danificada confirmada; até o momento, os dados públicos ainda não divulgaram o valor do contrato do reparo permanente de novembro nem o número mais detalhado de componentes estruturais a serem substituídos