O volume acumulado de mercadorias transportadas por trens do Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental da China ultrapassa 6 milhões de TEUs

De acordo com pt.wedoany.com-As informações mais recentes divulgadas pela China Railway Nanning Group Co., Ltd. (doravante denominada Ferrovia Nacional de Nanning) mostram que, até 10 de setembro deste ano, o volume acumulado de contêineres transportados por trens do Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental ultrapassou com sucesso 6 milhões de TEUs, marcando a entrada desta grande rota de acesso ao mar pelo sul da China Ocidental numa nova fase de desenvolvimento em escala e de alta qualidade.

"Nos primeiros oito meses deste ano, os trens do Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental transportaram um total de 857 mil TEUs de mercadorias, com fluxos bidirecionais de carga apresentando oferta e procura robustas e circulação equilibrada e desimpedida, registando-se uma melhoria constante na qualidade e eficiência global do transporte", apresentou Zhao Jian, vice-chefe da Estação Ferroviária de Qinzhougang Leste da Companhia Ferroviária Costeira da Ferrovia Nacional de Nanning. Atualmente, as fontes de importação abrangem principalmente produtos agrícolas característicos do Sudeste Asiático, matérias-primas industriais e mercadorias de comércio eletrónico transfronteiriço, colmatando eficazmente as lacunas de matérias-primas para a produção industrial e as necessidades de abastecimento de bens essenciais nas regiões interiores do sudoeste e noroeste da China; as mercadorias de exportação são constituídas principalmente por produtos de alto valor acrescentado do "fabrico inteligente do Ocidente", como produtos eletromecânicos, artigos de indústria ligeira e produtos químicos finos, continuando a impulsionar a penetração precisa das indústrias vantajosas do interior no mercado da ASEAN, permitindo que a capacidade produtiva de qualidade da China Ocidental se ligue eficientemente ao mercado internacional.

A Ferrovia Nacional de Nanning afirmou que continuará a desempenhar o papel de espinha dorsal do transporte ferroviário e, em conjunto com o Canal de Pinglu, cuja abertura é iminente, impulsionará a aceleração da formação de um novo padrão de transporte intermodal "rio-ferrovia-mar" no Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental, ampliando continuamente as vantagens do corredor como entroncamento e a eficiência da rede ferroviária, com o objetivo de construir uma grande rota internacional de transporte intermodal terrestre-marítimo eficiente, desimpedida, estável, conveniente e economicamente fiável.