A Alaska Airlines prevê que o Boeing 737 MAX 10 obtenha a certificação da FAA até o final de setembro e receba a primeira aeronave na primavera do próximo ano

De acordo com pt.wedoany.com-Em 24 de setembro, Jason Berry, diretor de operações do Alaska Air Group, afirmou que a empresa espera que o Boeing 737 MAX 10 obtenha a certificação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) até o final de setembro, e planeja receber a primeira aeronave na primavera de 2027. A Alaska Airlines prevê que o modelo entre em serviço comercial de passageiros entre abril e meados de maio de 2027.

O Boeing 737 MAX 10 concluiu os voos de teste de certificação previstos. A Boeing divulgou em 28 de julho que os voos de certificação do modelo acumularam 976 voos, mais de 2.060 horas de voo e cerca de 1.040 horas de testes em solo, abrangendo itens como trem de pouso principal, frenagem em pista molhada, frenagem de máxima energia, sistema antigelo do motor e sistema aprimorado de ângulo de ataque. Após a conclusão dos voos de teste, o trabalho de certificação passou para a fase de revisão de garantia de desenvolvimento, avaliação de segurança de sistemas e submissão de documentação final.

Em 16 de setembro, Kelly Ortberg, diretor executivo da Boeing, afirmou que todos os testes de voo de certificação do 737 MAX 10 foram concluídos, e o trabalho atual concentra-se na submissão e encerramento da documentação final de certificação junto à FAA. A Boeing havia mantido, no primeiro trimestre de 2026, a meta de certificação do 737 MAX 10 para o ano, e previa o início das entregas das primeiras aeronaves em 2027.

A Alaska Airlines encomendou 105 unidades do 737 MAX 10 à Boeing em janeiro deste ano, e obteve direitos de compra de outras 35 aeronaves do mesmo modelo, com o plano de entregas do pedido estendendo-se até 2035. Este é um dos maiores pedidos únicos de aeronaves na história da Alaska Airlines. A principal frota de fuselagem estreita da empresa ainda é composta principalmente por 737-9 MAX, 737-900ER e 737-8 MAX; até julho de 2026, operava 80 unidades do 737-9 MAX e 20 unidades do 737-8 MAX.

O 737 MAX 10 é o modelo de fuselagem mais longa e maior capacidade de passageiros da série 737 MAX. A Alaska Airlines havia incluído o modelo em seus planos de médio e longo prazo de renovação de frota e expansão de capacidade; o prazo de entrega da primeira aeronave dependerá da conclusão da certificação de tipo pela FAA e do progresso subsequente da Boeing em produção, aceitação do cliente e entrega de aeronavegabilidade individual. A Boeing divulgou em julho deste ano que, após a conclusão da certificação do 737 MAX 10, as aeronaves de teste relevantes ainda precisarão ter os equipamentos de teste removidos, a cabine instalada, a pintura concluída e as modificações internas realizadas antes de serem convertidas para o estado de entrega ao cliente.