Nova rota roll-on/roll-off entre Nanquim, na China, e a Europa entra em operação com transporte de 1.530 veículos de nova energia em viagem inaugural

De acordo com pt.wedoany.com-Na manhã de 11 de outubro, o navio roll-on/roll-off oceânico recém-construído "Guangrong", carregado com 1.530 veículos de nova energia de fabricação nacional, partiu do distrito portuário de Longtan do Porto de Nanquim, na China, com destino ao Porto de Barcelona, na Espanha, e ao Porto de Zeebrugge, na Bélgica, marcando o início oficial da operação da nova rota roll-on/roll-off de comércio exterior de automóveis entre Nanquim e a Europa. O navio concluiu sua entrega em 10 de outubro e atracou pela primeira vez no distrito portuário de Longtan, estabelecendo um novo recorde de atracação do maior navio roll-on/roll-off já recebido no Porto de Nanquim.

O "Guangrong" foi construído pelo Estaleiro de Jinling e utiliza um sistema de propulsão de combustível duplo com metanol. O navio tem 199,9 metros de comprimento, está equipado com 7.800 vagas padrão e sua capacidade máxima de carga é 81% superior ao recorde anterior de navios roll-on/roll-off atracados no Porto de Nanquim. Aproveitando o canal de águas profundas de 12,5 metros do Rio Yangtzé, o navio pode entrar no distrito portuário de Longtan sem reduzir sua carga ou fazer transbordo. Esta viagem é também a primeira missão de transporte oceânico do navio após sua construção.

A Estação de Praticagem de Nanquim designou 3 práticos para executar conjuntamente a tarefa de praticagem de entrada no porto. O navio tem calado máximo de aproximadamente 7,9 metros e altura livre do casco de cerca de 52 metros; com base no calado real, sua altura acima da superfície da água é de aproximadamente 44 metros. O percurso de entrada e saída do rio exige a passagem por 7 pontes, incluindo a Ponte de Longtan e a Ponte de Jiangyin. Como a rampa de embarque e desembarque de veículos está instalada a bombordo do navio, é necessário realizar uma manobra de giro de 180 graus em frente ao cais antes da atracação.

A Administração Marítima de Nanquim, em conjunto com a praticagem, o porto, os rebocadores e a companhia de navegação, elaborou um plano especial de garantia de navegação, implementando monitoramento dinâmico durante a entrada e atracação do navio, controle temporário de tráfego nas águas em frente ao cais e organizando 2 embarcações de patrulha marítima para realizar a organização do tráfego no local. Os inspetores de segurança marítima também verificaram os equipamentos eletromecânicos, os equipamentos de navegação e auxílio à navegação e os equipamentos de emergência do navio.

Com a abertura desta rota, as rotas roll-on/roll-off de comércio exterior com navegação direta do Porto de Nanquim passaram para 3. O transporte de exportação de automóveis do porto inclui três modalidades: navegação direta roll-on/roll-off de comércio exterior, exportação em contêineres e navegação direta em rotas mistas de contêineres e carga geral. Entre elas, as duas primeiras modalidades de navegação direta — a navegação direta roll-on/roll-off de comércio exterior e a navegação direta em rotas mistas de contêineres e carga geral — começaram a ser realizadas em 2025.

Em 2025, o volume de exportação de automóveis do Porto de Nanquim foi de aproximadamente 13.900 unidades; nos primeiros 9 meses de 2026, o volume de exportação de automóveis atingiu aproximadamente 29.100 unidades. O Porto de Nanquim opera atualmente 24 rotas internacionais de contêineres, com 936 partidas mensais de contêineres. A recém-inaugurada rota roll-on/roll-off para a Europa adota um arranjo de transporte que envolve concentração local de carga, partida local e chegada direta a portos no exterior, dispensando o transporte prévio dos veículos exportados para grandes portos costeiros para transbordo.