Invicta Air Cargo arrenda Boeing 737-400 cargueiro em regime de wet lease

De acordo com pt.wedoany.com-Em 2 de novembro, segundo a ch-aviation, a companhia aérea de carga Invicta Air Cargo, sediada em Bangui, capital da República Centro-Africana, incorporou um Boeing 737-400 cargueiro em regime de wet lease.

A diferença entre wet lease e dry lease reside na repartição de responsabilidades: o dry lease disponibiliza apenas a aeronave, ficando a tripulação, a manutenção e o seguro a cargo do arrendatário; o wet lease disponibiliza a aeronave juntamente com a tripulação, a manutenção e o seguro, pagando o arrendatário pela utilização da capacidade e não assumindo a responsabilidade pela detenção do ativo nem pela gestão da tripulação. A Invicta optou por esta última modalidade, o que significa que a empresa pode obter diretamente uma aeronave de carga pronta a operar sem adquirir a aeronave nem constituir uma estrutura de tripulação. Este tipo de arranjo é comum para reforço de capacidade a curto prazo, operação experimental de novas rotas ou necessidades sazonais de fretamento.

O Boeing 737-400 cargueiro é convertido a partir do modelo de passageiros equivalente, dispondo o compartimento principal de carga de uma porta lateral de carga e de um sistema de carregamento, com capacidade para 11 paletes aeronáuticos standard, uma carga útil de cerca de 20 a 23 toneladas e um alcance de cerca de 3700 km com carga máxima. Operando a partir do Aeroporto Internacional M'Poko de Bangui, esta combinação de carga útil e alcance cobre os principais pares de cidades da região da África Central e Ocidental, podendo também realizar missões de ferry ou de fretamento de maior distância.

O posicionamento operacional da Invicta Air Cargo é o de transportadora de fretamentos de nicho e de contratos governamentais, não tendo como atividade principal o transporte internacional regular de carga. Este wet lease constitui o seu primeiro reforço de capacidade de carga verificável, permitindo-lhe obter diretamente uma capacidade de carga independente ao nível do 737-400 sem adquirir a aeronave nem constituir uma estrutura de tripulação. Esta capacidade será utilizada para a execução de contratos de longo prazo ou como arranjo transitório.