Ponte ferroviária de Kundziņsala em Riga, Letónia, concluída e aberta ao trânsito

De acordo com pt.wedoany.com-A 1 de novembro, o viaduto de Kundziņsala, em Riga, Letónia, foi oficialmente aberto ao trânsito, ligando a rua Tvaika à zona industrial do Porto Livre de Riga, com um comprimento total de 863,5 metros e um custo total do projeto de 82,6 milhões de euros; a cerimónia de conclusão teve lugar a 30 de outubro, e após a abertura ao trânsito os veículos de mercadorias podem contornar o centro da cidade de Riga e as zonas residenciais, entrando diretamente na zona portuária através desta ponte.

A estrutura da obra atravessa o estreito de Sarkandaugava, três vias ferroviárias e um oleoduto de superfície, e articula-se com o viaduto de Daudersala construído anteriormente, constituindo um troço da via circular interna de Riga. O tabuleiro da ponte tem quatro faixas em ambos os sentidos, com passeios pedonais, ciclovias, marcações transversais exclusivas para corrida e três elevadores (um do lado da rua Tvaika e dois do lado de Kundziņsala), dispondo ainda de uma rampa de acesso independente à zona residencial de Kundziņsala.

O financiamento inclui 23 milhões de euros do orçamento estatal, 59,6 milhões de euros de empréstimo do orçamento estatal e 4,5 milhões de euros do Fundo de Coesão da União Europeia. A construção foi assegurada pelo consórcio RK Link, integrando a SIA Binders, a SIA Tilts e a SIA Hanza Construction Group. O projeto teve início em junho de 2023, os testes de carga foram concluídos em junho de 2026, e a data de conclusão originalmente prevista foi adiada para 8 de outubro de 2026 devido às condições técnicas de construção, tendo a cerimónia de conclusão ocorrido a 30 de outubro e a abertura ao trânsito a 1 de novembro.

No mesmo dia, entrou em funcionamento o novo posto de controlo portuário situado na rua Uriekstes, n.º 42 (Delta 17), permitindo que os veículos de mercadorias entrem e saiam da zona portuária de Kundziņsala através do novo viaduto ou deste posto de controlo. Anteriormente, os veículos pesados tinham de atravessar o centro da cidade de Riga e as zonas residenciais para chegar à zona portuária; a nova ponte desvia este fluxo para a rede viária principal da cidade, reduzindo a carga de tráfego e ambiental no centro. O Porto Livre de Riga tinha anteriormente assinalado que a zona portuária de Kundziņsala está a tornar-se o novo centro do porto de Riga, e que, nos próximos anos, os cais de carga, centros logísticos e instalações de fabrico inteligente de pelo menos sete novas empresas entrarão em funcionamento nesta zona, sendo o novo viaduto uma condição prévia para a ligação destas instalações à rede de transportes urbana e nacional.