Primeira fase da expansão da autoestrada Acra–Tema, no Gana, está 53% concluída

De acordo com pt.wedoany.com-Em 28 de outubro, a Accra-Tema Expressway Limited (ATEL) revelou, numa conferência de imprensa, que a primeira fase do projeto da autoestrada Acra–Tema e do seu prolongamento (troço de 19,5 km em construção) atingiu 53% de progresso, num total de 805 dias desde o início das obras em agosto de 2024. O engenheiro residente-chefe Kwabena Bempong afirmou que o progresso está ligeiramente atrasado em relação ao plano, mas o empreiteiro Maripoma Enterprise Limited tem como objetivo concluir a obra até agosto de 2027. Na mesma conferência foi também lançado o site do projeto, destinado à divulgação do progresso das obras, dos desvios de trânsito e dos avisos de segurança.

Os 53% de progresso global correspondem à fase em que as obras estruturais estão próximas da conclusão e as obras de pavimentação estão prestes a começar, e não à fase inicial da construção civil. Segundo o gestor de projeto Benjamin Sackey, divulgado durante uma inspeção no local, as estruturas de betão estão cerca de 70% concluídas, 4 km de fundação da estrada já foram assentados e estão em condições de receber a pavimentação asfáltica; 2 pontes estão concluídas, 7 passagens pedonais superiores encontram-se em diferentes fases de construção e 2 nós viários estão praticamente concluídos. Os trabalhos restantes concentram-se na camada de desgaste asfáltica, nas pontes e passagens pedonais superiores por concluir, bem como nos sistemas de drenagem e nas obras acessórias do pavimento, que constituem as principais frentes de trabalho do período subsequente.

O projeto, com um total de 27,7 km, é composto por três troços: o troço de 19,5 km em construção, o troço de 5,7 km entre Tetteh Quarshie e Apenkwa, e o troço N62.5 km entre as proximidades da esquadra de polícia de Tesano e Achimota. A primeira fase prevê a construção de uma autoestrada de duas faixas com acessos controlados, a par de uma via arterial urbana de três faixas em cada sentido; alguns troços serão alargados para cinco faixas em cada sentido, para permitir a convergência e a transição entre as duas vias. As estruturas incluem 20 passagens box culvert, 3 pontes, 7 passagens pedonais superiores e a requalificação de quatro nós viários: Tetteh Quarshie, Teshie, Community 18 e Lashibi.

A ATEL é responsável pelo financiamento, reconstrução, expansão, operação e manutenção, tendo o Ghana Infrastructure Investment Fund (GIIF) como promotor e o Ministério dos Transportes e Estradas e a Ghana Highway Authority como parceiros do setor público. O custo do projeto é de cerca de 339 milhões de dólares, com uma necessidade global de financiamento de cerca de 380 milhões de dólares. O contrato de concessão já foi aprovado pelo Parlamento.

Esta autoestrada, aberta ao trânsito em 1965, regista atualmente um volume de tráfego diário de cerca de 60 mil veículos, muito acima da capacidade originalmente prevista. Após a entrada em funcionamento da primeira fase, a capacidade de escoamento do corredor de mobilidade pendular, comercial e de transporte de mercadorias entre Acra e o porto de Tema será ampliada, mas o marco de 53% corresponde ao grau de conclusão das obras e não à capacidade de tráfego já disponibilizada. Os procedimentos de contratação da segunda fase (alargamento da George Bush Highway para 12 faixas) e da terceira fase (requalificação do troço entre Neoplan e Apenkwa) estão em curso, com implementação prevista em sobreposição à primeira fase, estando o plano global concebido para ser concluído em 48 meses.