GEODIS coloca em operação tratores elétricos para contêineres no Porto de Botany, em Sydney

De acordo com pt.wedoany.com-Em 30 de outubro, a GEODIS anunciou a entrada em operação de um trator elétrico Volvo FM Electric no Porto de Botany, em Sydney, Austrália, destinado ao transporte de contêineres completos (FCL), sendo esta a primeira vez que a empresa coloca caminhões pesados totalmente elétricos em operação de transporte de contêineres na Austrália. O veículo transporta principalmente cargas da Volvo, do Porto de Botany até o armazém da Volvo, com cerca de 850 viagens por ano, representando 63% da sua capacidade disponível; a capacidade restante atende ao novo armazém da GEODIS em Minto.

O trajeto consiste no transporte de curta distância entre o Porto de Botany e o armazém da Volvo em Sydney, com distância de percurso único dentro da autonomia habitual dos caminhões pesados elétricos, permitindo que o veículo realize múltiplos trajetos de ida e volta durante o dia e retorne à base para recarga. A Volvo é simultaneamente fabricante do trator e embarcadora da carga neste transporte, o que confere à rota um volume de carga base estável; a Automotive World classifica esse tipo de rota portuária previsível como o cenário em que os caminhões elétricos atingem a viabilidade econômica mais rapidamente. As 850 viagens anuais representam 63% da capacidade do veículo, sendo os 37% restantes destinados ao armazém de Minto, adjacente às instalações da Volvo, que apoia as operações de logística de varejo e comércio eletrônico da GEODIS.

O Volvo FM Electric é um trator pesado totalmente elétrico, cuja configuração oficial do modelo é: potência máxima total de 540 kW, acoplado à transmissão I-Shift projetada para caminhões elétricos; suporta carregamento rápido CC CCS, com potência máxima de carregamento de 350 kW (abaixo de 750 V), carregando de 20% a 80% em aproximadamente 65 minutos; com a mais recente geração de tecnologia de baterias, a autonomia chega a até 470 km, e o usuário pode reduzir o número de módulos de bateria conforme a necessidade real de quilometragem, aumentando correspondentemente a capacidade de carga.