Túneis de ligação da estação Old Oak Common do HS2, no Reino Unido, totalmente escavados

De acordo com pt.wedoany.com-Em 4 de novembro, os dois túneis de ligação da estação Old Oak Common da High Speed 2 (HS2), no Reino Unido, foram totalmente escavados, ligando assim a estação à rede de túneis ferroviários de alta velocidade em direção a West Ruislip, formando um corredor subterrâneo de ligação com 8,8 milhas (cerca de 14,2 quilómetros) de extensão. Os dois túneis concluídos, executados pelo método mineiro, têm 360 metros cada e foram construídos pelo consórcio formado por Skanska, Costain e STRABAG. A obra envolveu a escavação de cerca de 100 mil toneladas de argila de Londres e a aplicação de cerca de 30 mil metros cúbicos de betão projetado para o suporte inicial.

Os trabalhos começaram em maio de 2024. As equipas de construção utilizaram máquinas de escavação de túneis para atravessar a camada de argila de Londres; após a escavação, foi aplicado betão projetado para formar o suporte inicial, seguindo-se a betonagem do revestimento interior em betão moldado com cofragens móveis. Uma vez que o túnel se estreita gradualmente de uma secção de via dupla para uma secção de via única no sentido da caixa de cruzamento para a estação, a obra exigiu a adaptação dos métodos de escavação e de construção estrutural em função da variação da secção.

A ligação utilizou ainda um processo de abertura no extremo da estação nunca antes aplicado no projeto HS2. Os trabalhadores cortaram em blocos a parede divisória entre o túnel e a estrutura principal da estação e, a partir do lado da estação, empurraram os blocos de betão para o interior do túnel já concluído para os remover, completando assim a ligação entre o túnel e a estrutura da estação. Cerca de 100 mil toneladas de terras escavadas foram integralmente transportadas para outros projetos no Reino Unido para reutilização.

A estação Old Oak Common é um importante nó de transbordo do HS2 no oeste de Londres, com ligações previstas à ferrovia de alta velocidade, à linha Elizabeth, à Great Western Railway e à Heathrow Express. Após a conclusão, a estação assegurará o transbordo de passageiros entre a ferrovia de alta velocidade e a rede ferroviária existente; encontra-se atualmente em fase de construção.

No lado leste da estação, duas tuneladoras arrancaram no início de 2026 a partir da extremidade leste da caixa da estação Old Oak Common, escavando em direção a Euston, em Londres; cada tuneladora prevê escavar cerca de 4,5 milhas (cerca de 7,2 quilómetros), com chegada prevista a meio de 2027. Este troço pertence a um intervalo de construção distinto do dos túneis de ligação oeste agora concluídos.

De acordo com o objetivo atual da empresa, o troço entre Old Oak Common e Curzon Street, em Birmingham, deverá entrar em operação em 2037 ou antes; já a previsão divulgada pelo Governo britânico em maio de 2026 indica que o primeiro troço entrará em operação entre 2036 e 2039.