Vard, da Noruega, constrói em Vietname o terceiro navio de operação e manutenção para parques eólicos offshore para a Dong Fang Offshore

De acordo com pt.wedoany.com-A 5 de novembro, o construtor naval norueguês Vard realizou, no estaleiro de Vung Tau, no Vietname, a cerimónia de colocação da quilha e de deposição da moeda comemorativa do terceiro navio de apoio à comissionamento e operação e manutenção para parques eólicos offshore construído para a Dong Fang Offshore Technology Co., Ltd. (Dong Fang Offshore, abreviadamente "Dong Fang Offshore"), da região chinesa de Taiwan. O navio tem o número de construção NB 998, adota o projeto VARD 4 39, tem cerca de 102,7 metros de comprimento e 19,5 metros de boca, e está previsto para entrega no primeiro trimestre de 2028, após a qual executará um contrato de serviço eólico offshore com duração mínima de 15 anos.

O NB 998 é o terceiro navio de apoio à comissionamento e operação e manutenção da mesma série encomendado pela Dong Fang Offshore à Vard. As partes assinaram em maio de 2024 os contratos de construção dos dois primeiros navios e, em maio de 2025, exerceram a opção contratual para acrescentar o terceiro. O primeiro, Orient Inspirer (NB 987), foi entregue antecipadamente a 16 de setembro de 2026, cerca de dois meses antes do previsto, e o segundo, Orient Innovator (NB 989), entrou em fase de construção em setembro de 2025 no estaleiro de Vung Tau, no Vietname.

O novo navio adota um sistema de propulsão híbrido, equipado com dois propulsores Voith Schneider e um sistema de armazenamento de energia por baterias com capacidade de 1240 kWh. O navio pode acomodar até 120 pessoas, dispõe de 90 cabinas e está equipado com instalações operacionais especializadas para o transbordo de pessoal, manutenção de equipamentos e construção offshore em parques eólicos offshore. O sistema híbrido funcionará em conjunto com o sistema de gestão de energia do navio para realizar o despacho energético, apoiando as diferentes condições operacionais durante a operação e manutenção eólica offshore.

O sistema de transbordo de pessoal utiliza uma passarela de embarque com compensação de movimento de 30 metros fornecida pela Seaonics, integrando um guindaste de 3 toneladas e um dispositivo de elevação de pessoal. O navio será ainda equipado com equipamentos de elevação totalmente elétricos, e o convés de trabalho ao ar livre, com cerca de 700 metros quadrados, reserva espaço para a instalação de equipamentos modulares de lançamento de cabos elétricos e de fibra ótica e de equipamentos de manutenção, podendo ser configurado com diferentes módulos operacionais de acordo com as tarefas específicas de construção offshore.

De acordo com o plano de construção, o NB 998 concluirá a construção do casco, o equipamento e os testes no estaleiro da Vard em Vung Tau, no Vietname, com entrega prevista para o primeiro trimestre de 2028. A Dong Fang Offshore já assegurou para este navio um contrato de serviço de longo prazo com duração mínima de 15 anos; após a entrega, será afetado a projetos eólicos offshore na região chinesa de Taiwan, assumindo o comissionamento de instalações eólicas, o apoio à operação e manutenção e serviços conexos de engenharia offshore.