A Samsung Engineering recebeu um contrato para projetar um sistema de produção de hidrogênio para um projeto de combustível de aviação sustentável nos EUA

A Samsung Engineering confirmou recentemente que projetará o sistema de produção de hidrogênio para o projeto de combustível de aviação sustentável da DG Fuels na Louisiana, EUA. O projeto de US$ 8 bilhões, localizado na paróquia de St. James, produzirá 200 milhões de galões de combustível de aviação à base de hidrogênio anualmente, após sua conclusão.

De acordo com o plano, a Samsung Engineering iniciará o projeto de engenharia básica (FEED) até o final de 2025 e colaborará com a empreiteira geral Black & Veatch no projeto. A DG Fuels espera finalizar sua decisão de investimento no terceiro trimestre de 2026. O sistema de produção de hidrogênio utilizará um processo de linha dupla: captura de carbono em gás natural para produzir hidrogênio e eletrólise da água para produzir hidrogênio, fornecendo uma fonte de hidrogênio de baixo carbono para a produção de combustível de aviação.

O combustível de aviação sustentável produzido utilizará biomassa residual como fonte de carbono. A DG Fuels anunciou seu plano anual de compra de resíduos de cana-de-açúcar em 2024. A Samsung Engineering também coordenará a configuração do sistema de energia da planta e otimizará a sinergia energética entre o sistema de produção de hidrogênio e a captura de carbono, a síntese de combustível e outros processos. A empresa buscará equilibrar a proporção de energia renovável com a eletricidade convencional para garantir a estabilidade das operações de produção.

"A reconhecida expertise da Samsung Engineering em usinas de energia foi um fator crucial para a conquista do contrato", afirmou Mike Darcy, Presidente e CEO da DG Fuels. Em 2023, a empresa americana de desenvolvimento de combustíveis limpos selecionou a Johnson Matthey e a BP para desenvolverem em conjunto a tecnologia de síntese Fischer-Tropsch. Esse processo permite a conversão de gás de síntese de biomassa em querosene de aviação, que pode então ser misturado ao combustível de aviação convencional.