O governo do Estado de Uttar Pradesh, na Índia, aprovou recentemente um financiamento de aproximadamente 100 bilhões de rúpias para acelerar a construção das fases três e quatro do projeto do Corredor Verde de Lucknow. A medida visa aliviar a pressão do tráfego local e aprimorar o sistema regional de malha rodoviária.

A Autoridade de Desenvolvimento de Lucknow (LDA) afirmou que os recursos adicionais ajudarão a superar gargalos na construção e impulsionar o progresso das obras nas vias deste corredor de transporte crucial. Atualmente, a segunda fase do projeto (do cruzamento de Pakkapur até o cruzamento de Santamulak) está em fase final, restando apenas a construção do viaduto ferroviário e do trecho entre Daliganj e Pakkapur, com conclusão prevista para maio de 2026. A primeira fase (de Basaen Kunji a Pakkapur) já está em operação.

O foco da terceira fase inclui a construção de um intercâmbio tipo trevo e de um viaduto na interseção da Shahid Path com o Corredor Verde, além do planejamento de um trecho elevado desde a Barrage de Bhakhand até a ponte de desvio de Marigiri Marina, para distribuir o fluxo de veículos do cruzamento do Escritório de Tráfego de Lucknow. Além disso, esta fase também adicionará, por meio da construção rodoviária, 2,2 km de viaduto, conectando o Corredor Verde à Rodovia G-20, para melhorar a eficiência da conectividade entre a Shahid Path e a Kisan Path, aliviando a pressão atual do transporte de longa distância e do tráfego de carga.

Espera-se que as licitações para as obras restantes do projeto sejam concluídas em breve, com o objetivo geral de finalizar as fases dois a quatro do projeto de construção rodoviária até meados de 2026. Com o avanço gradual de cada fase, o projeto do Corredor Verde de Lucknow tem o potencial de melhorar significativamente o congestionamento do tráfego na área urbana de Lucknow e aumentar a eficiência operacional geral da rede rodoviária.