O Primeiro-Ministro do Vietname, Pham Minh Chinh, presidiu a uma reunião do Comitê Diretor de Projetos Ferroviários Prioritários no dia 3 de março, onde emitiu várias disposições sobre o progresso dos projetos ferroviários transfronteiriços China-Vietname, do comboio de alta velocidade Norte-Sul e do sistema ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh. A reunião destacou a importância especial do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Haiphong como uma ligação transfronteiriça, exigindo que o Ministério da Construção conclua o estudo preliminar de viabilidade da segunda fase do projeto ainda este mês e, em coordenação com o Ministério dos Negócios Estrangeiros, inicie as negociações com a parte chinesa sobre o acordo de construção da ponte ferroviária transfronteiriça. O Ministério das Finanças deve calcular as economias de despesas para 2025 a fim de priorizar o financiamento do capital do projeto, enquanto o Ministério dos Negócios Estrangeiros deve promover a realização de uma reunião da Comissão Conjunta de Cooperação Ferroviária entre os dois governos ainda este mês para concluir a assinatura dos contratos relevantes.
Em relação à rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh, o Primeiro-Ministro determinou que a linha ferroviária que liga o centro urbano ao Aeroporto Internacional de Long Thanh seja implementada através de procedimentos de emergência. Entre essas, a Linha 2 do Metro (trecho Ben Thanh - Thu Thiem) foi classificada como um projeto urgente, com exigência de início das obras até 20 de abril. Esta linha, com aproximadamente 6 km de extensão e 6 estações subterrâneas, será desenvolvida pela Truong Hai Group no modelo PPP-BT, com um investimento de cerca de 33 trilhões de dong vietnamita. Paralelamente, o planeamento da linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, com aproximadamente 42 km de extensão e 20 estações, tem como objetivo o início das obras até 30 de junho e conclusão até 2030, com uma estimativa de investimento inicial de 84,7 trilhões de dong vietnamita. Para as outras duas linhas ferroviárias transfronteiriças China-Vietname (Hanói - Lang Son e Mong Cai - Ha Long - Haiphong), o Ministério da Construção deve, ainda este mês, negociar e acertar com a parte chinesa o cronograma para a assinatura do acordo de assistência técnica, garantindo a conclusão do planeamento das linhas ainda este ano.
Como o projeto de maior investimento na história da construção ferroviária do Vietname, os marcos de progresso do comboio de alta velocidade Norte-Sul foram ainda mais definidos nesta reunião. O Primeiro-Ministro exigiu que o Ministério da Construção conclua, ainda este mês, a preparação dos documentos de licitação para os serviços de consultoria do estudo de viabilidade e selecione a instituição de consultoria no segundo trimestre. O parceiro selecionado deve ter ampla experiência em projetos e capacidade técnica. Pham Minh Chinh enfatizou na reunião que a implementação dos projetos ferroviários impulsionará o crescimento do PIB em 2026 e nos anos subsequentes, ajudando a reduzir os custos logísticos e a aliviar o congestionamento do tráfego urbano. Ele exigiu que todos os departamentos utilizem resultados práticos como critério de avaliação, garantindo que todas as tarefas sejam cumpridas de acordo com os marcos estabelecidos.
