No início de 2027, os passageiros poderão utilizar um novo túnel para completar a ligação entre as Estações de Paris Norte e Leste. Com 56 metros de comprimento e 5,70 metros de largura, esta obra complementará as passagens existentes, completando assim o percurso de várias centenas de metros entre as duas estações ferroviárias. Elisabeth Mallet, Diretora de Projetos da Divisão de Estações e Ligações da SNCF, declarou: "Através destas passagens, será possível conectar as estações de metro La Chapelle e Château-Landon." O objetivo do projeto do túnel é tornar mais fluídos os 150 mil transbordos diários realizados entre as duas estações, além de facilitar o acesso a passageiros com bagagem e pessoas com mobilidade reduzida.
Este túnel constitui a terceira parte do vasto projeto de ligação entre as duas grandes estações. Atravessando a Rue La Fayette, conectará o nível da linha RER E da estação Magenta ao subsolo de um edifício situado no número 50 da Rue d'Alsace, do outro lado da rua. Este edifício, pertencente à SNCF Voyageurs, será transformado num átrio de receção de dois níveis. O consórcio liderado pela NGE Génie civil venceu a concorrência para a obra do túnel, que se seguiu a um ano de trabalhos preparatórios, incluindo o desvio de numerosas redes de utilidades. A equipa de construção escavou um poço junto à base do edifício da Rue d'Alsace para servir de acesso ao transporte de materiais e executou complexos desvios nas redes de eletricidade, aquecimento, etc., ao longo do percurso, para garantir o avanço seguro da obra.
A escavação do túnel utiliza uma técnica de pré-suporte, permitindo um controlo rigoroso dos assentamentos no subsolo densamente ocupado por redes de utilidades sob a Rue La Fayette. A equipa do projeto injetou argamassa de cimento sob condutas críticas e instalou equipamentos de monitorização para acompanhar os movimentos do solo, conseguindo limitar os assentamentos a menos de 0,2 cm, valor muito inferior ao padrão de 2 cm permitido pelo contrato. Atualmente, a equipa está a realizar a quarta e mais longa fase de escavação, que passará sob uma conduta de alta pressão com 1400 mm de diâmetro. Prevê-se que o túnel seja inaugurado no primeiro trimestre de 2027, coincidindo com a abertura da linha CDG Express que ligará a Estação Leste ao Aeroporto de Roissy-Charles de Gaulle, e deverá receber cerca de 18 mil pessoas por dia.
