Em abril de 2026, o Aeroporto Internacional de Narsarsuaq na Groenlândia encerrará formalmente suas operações, concluindo mais de oitenta anos de serviço. Localizado na região de fiordes do sul da Groenlândia, cercado por icebergs e em terreno acidentado, este aeroporto tem sido historicamente uma importante estação de escala para voos que cruzam o Atlântico Norte.

O Aeroporto de Narsarsuaq foi construído em julho de 1941, rapidamente erguido pelas forças militares dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, com o codinome "Blue West One". Em janeiro de 1942, o primeiro avião chegou à base, tornando-a um posto avançado crucial para os Aliados. Durante a guerra, aeronaves como o hidroavião PBY Catalina e o bombardeiro B-25 Mitchell operavam a partir dali, realizando missões de escolta e anti-submarino, enquanto bombardeiros B-17 e B-24 também o utilizavam como ponto de reabastecimento em suas rotas para a Europa.

Após a guerra, o Aeroporto de Narsarsuaq foi convertido em uma instalação de aviação civil, tornando-se o principal centro de transporte do sul da Groenlândia. Ele processava voos domésticos, rotas para a Islândia e fornecia serviços de reabastecimento para voos intercontinentais de longa distância. Para pilotos de aviação geral, o aeroporto é conhecido por sua rota de aproximação única e condições climáticas desafiadoras, com blocos de gelo flutuando no fiorde visíveis durante a descida, e a pista localizada bem próxima à água.

Em 2018, o governo da Groenlândia decidiu construir um novo aeroporto perto de Qaqortoq, a maior cidade do sul, para melhorar a acessibilidade regional. O novo aeroporto está previsto para ser inaugurado em 16 de abril de 2026, substituindo o Aeroporto de Narsarsuaq como o principal centro de aviação da região. Autoridades groenlandesas confirmaram que, a partir de então, o Aeroporto de Narsarsuaq será rebaixado para um heliporto, com sua pista deixando de ser utilizada.