De acordo com pt.wedoany.com-Em 9 de maio de 2026, a CSSC Dalian Shipbuilding, na sua base de Tianjin, iniciou oficialmente a construção do navio-tanque de petróleo bruto T300K-114, com capacidade de 307.000 toneladas e propulsão bicombustível GNL, para a empresa grega Capital.
Este navio é um petroleiro de grande porte para transporte oceânico de nova geração, com design económico, totalmente concebido pela CSSC Dalian Shipbuilding. O comprimento total é de 332,95 metros, boca de 60 metros, pontal de 30 metros, calado de projeto de 20,5 metros e velocidade de serviço de 14,5 nós, cumprindo os mais recentes requisitos normativos. O sistema de propulsão utiliza motores principais bicombustível MAN B&W, configurados com geradores e caldeiras bicombustível. As emissões de óxidos de azoto cumprem o requisito NOx Tier III, melhorando ainda mais a eficiência energética e a economia.
A empresa grega Capital é um importante interveniente no mercado internacional de transporte marítimo, com uma frota significativa nos setores de navios-tanque tradicionais e navios de transporte de gás. O VLCC bicombustível GNL cuja construção agora se inicia dá continuidade à cooperação entre a CSSC Dalian Shipbuilding e os armadores gregos no domínio da construção de grandes petroleiros. Este modelo de navio tem como núcleo o sistema de propulsão bicombustível, equilibrando a economia do transporte oceânico com as necessidades de baixas emissões de carbono.
A CSSC Dalian Shipbuilding é uma das empresas de referência no setor de construção naval de grande porte na China, mantendo uma forte posição no mercado de navios-tanque de petróleo bruto de muito grande porte. A base de Tianjin, como uma das suas importantes instalações de produção, tem assumido múltiplas tarefas de construção de grandes petroleiros.
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