Projeto de Transporte Público na Área Metropolitana de Austin Enfrenta Desafios de Financiamento, Múltiplas Obras em Andamento

De acordo com pt.wedoany.com-Vários projetos de transporte público na área metropolitana de Austin estão enfrentando a dupla pressão de incertezas de financiamento e aumento de custos. Entre eles, a área central do projeto de Capa e Costura da I-35 em Austin foi reduzida para 5,37 acres, com um custo total de construção estimado em mais de US$ 600 milhões. Após a conclusão, as despesas anuais de manutenção são estimadas em cerca de US$ 9 milhões. O conselho municipal comprometeu-se no ano passado a pagar US$ 104 milhões ao Departamento de Transportes do Texas para suporte estrutural, mas a obra de Capa e Costura ainda não recebeu financiamento para construção. Essas plataformas serão utilizadas no futuro para o desenvolvimento de instalações de transporte público e espaços públicos.

Na cidade de Cedar Park, a trilha compartilhada originalmente planejada para a West Park Street será realocada para a Buttercup Creek Boulevard. Esta trilha faz parte da rede municipal de trilhas de uso compartilhado, com o objetivo de melhorar a conexão entre o transporte público e o sistema de mobilidade lenta. O financiamento para o projeto vem do imposto sobre vendas da Classe B, mas os fundos para a construção ainda precisam ser garantidos, e o cronograma do projeto ainda não foi definido.

Entre os projetos relacionados ao transporte público em andamento, a fase de planejamento da obra de extensão da Blakey Lane na cidade de Bastrop está 56% concluída. O projeto planeja estender a Blakey Lane da Edward Burleson Lane até a futura Reed Way, e depois para o sul até o cruzamento com a Old Austin Highway, incluindo uma opção de rotatória. A construção está programada para começar em 25 de maio, com um orçamento entre US$ 7 e 8 milhões, financiado por taxas de impacto no tráfego, taxas de manutenção de estradas e receitas de taxas de água.

O projeto de alargamento da Greenlawn Boulevard na cidade de Round Rock começou em janeiro, transformando a atual estrada dividida de quatro faixas em uma via urbana de seis faixas, com melhorias simultâneas nas calçadas e nas instalações de iluminação. O projeto tem um investimento de US$ 13,95 milhões, apoiado pela receita do imposto sobre vendas da Classe B, com conclusão prevista para abril de 2027. O conselho municipal de Georgetown autorizou em 26 de março a emissão de um aviso de inadimplência ao empreiteiro Cekra Inc., referente a problemas de acúmulo de água na superfície da ponte devido a práticas inadequadas de construção no projeto de reparo da ponte da Austin Avenue, exigindo que o empreiteiro corrija os problemas.

Entre os projetos concluídos, a instalação de seis novos conjuntos de postes de iluminação no cruzamento da Wild Cherry Drive com a Flint Rock Road na cidade de Lakeway foi finalizada em março, com um investimento total de US$ 692.449. A melhoria dessas infraestruturas proporciona melhor iluminação viária para as operações de transporte público regional.