De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o projeto da Ponte 4 de Abidjan, construído pela China State Construction, recebeu o relatório final de aceitação emitido pela Agência Nacional de Estradas da Costa do Marfim, marcando a conclusão oficial e bem-sucedida deste grande projeto de infraestrutura. Como um projeto-chave de bem-estar do povo no plano nacional de desenvolvimento da Costa do Marfim, o projeto tem aproximadamente 7 km de extensão e visa aliviar a pressão de deslocamento de cerca de 2 milhões de residentes, melhorando o layout do tráfego na capital econômica, Abidjan.
O projeto foi oficialmente iniciado em agosto de 2018 e, após mais de cinco anos de construção, foi aberto ao tráfego em janeiro de 2024. A linha conecta os distritos de Yopougon, Adjamé e Plateau, e as principais obras incluem a ponte principal que atravessa a Baía de Banco, viadutos, 3 pontes elevadas em rotatórias e instalações auxiliares. Entre elas, a ponte principal que atravessa a lagoa é a mais larga da cidade de Abidjan. Após a abertura, o tempo de viagem para atravessar a Baía de Banco, que antes levava mais de uma hora, foi reduzido para 10 minutos, aumentando significativamente a eficiência do transporte urbano.
Durante a execução do projeto, a China State Construction superou vários problemas-chave de tecnologia em condições geológicas complexas. A equipe de construção completou a instalação de grandes tubos de aço de grande diâmetro em camadas de lama fluida, visando a espessa camada de lama mole e a camada totalmente arenosa da Baía de Banco, e aplicou perfuradores de circulação reversa para realizar a construção de fundações de estacas de grande diâmetro e comprimento extra. Além disso, o projeto adotou o processo de construção com caixões de aço com fundo para resolver o problema da construção de blocos de fundação subaquáticos e reforçou a durabilidade das fundações de estacas em ambientes de erosão marinha.
Abidjan, como capital econômica com cerca de 6 milhões de habitantes, tem experimentado um rápido crescimento na frota de veículos, e o congestionamento do tráfego tem sido um obstáculo de longo prazo para o desenvolvimento da cidade. Durante a 34ª Taça das Nações Africanas em 2024, a ponte entrou em operação e apoiou efetivamente a garantia do tráfego para o evento. No processo de avanço do projeto, a China State Construction também estabeleceu um mecanismo de capacitação de talentos com universidades locais de arquitetura, treinando jovens profissionais para a Costa do Marfim.
A conclusão bem-sucedida deste projeto representa um avanço para as empresas chinesas no campo da construção de grandes pontes na Costa do Marfim. Através da entrega de infraestruturas de conectividade física e da transferência de tecnologias de conectividade suave, o projeto aumentou a influência da marca da China State Construction no mercado da África Ocidental, estabelecendo uma base técnica para uma participação mais profunda na construção conjunta da "Faixa e Rota" e na expansão da infraestrutura regional.
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