De acordo com pt.wedoany.com-No recente Fórum de Desenvolvimento da Indústria de Manufatura Aditiva realizado na China, o Acadêmico Wang Huaming, combinando com as práticas da empresa Yuding Additive, expôs sistematicamente reflexões estratégicas sobre como essa tecnologia pode resolver gargalos de materiais em equipamentos de grande porte, melhorar a eficiência e controlar custos.
No nível da ciência dos materiais, o Acadêmico Wang Huaming apontou que a manufatura aditiva de metais de grande porte tornou-se um indicador da capacidade de fabricação de uma grande nação. Na fabricação aeronáutica tradicional, nos últimos 70 anos, o coeficiente de peso estrutural de aeronaves tripuladas nunca ficou abaixo de 27%. No entanto, a manufatura aditiva, através do controle da cinética de solidificação rápida, tem o potencial de reduzir esse coeficiente para 5% a 10%, realizando uma mudança geracional na estrutura dos equipamentos. Atualmente, a Yuding Additive já desenvolveu e aplicou com sucesso componentes críticos de liga de titânio com vários metros de comprimento, resolvendo problemas de densidade e estabilidade de desempenho durante os processos de fusão e liga de grandes componentes complexos.
Em relação aos desafios de eficiência e custo enfrentados pela industrialização, o Acadêmico Wang Huaming revelou um conjunto de dados-chave: o preço unitário do pó especializado para manufatura aditiva caiu de 3.000 a 5.000 yuans há sete anos para os atuais 200 a 300 yuans. Ele enfatizou que qualquer aplicação em larga escala de uma tecnologia deve se basear em vantagens de custo. A Yuding Additive está resolvendo problemas de controle de tensão interna e deformação/fissuração em peças de grande porte através de avanços sistemáticos em processos e equipamentos. A empresa planeja, através do estabelecimento de padrões de engenharia, transformar a pesquisa tecnológica em equipamentos industriais completos e maduros, realizando a transição da liderança tecnológica para a liderança industrial.
Falando sobre os planos futuros, o Acadêmico Wang Huaming afirmou que, nos próximos 30 a 50 anos, energia nuclear, engenharia oceânica e equipamentos navais serão os principais pontos de crescimento para a impressão 3D de metais de grande porte. A manufatura aditiva não apenas mudará a fabricação de componentes individuais, mas também ajustará profundamente os modelos de linha de produção existentes e as combinações da cadeia de suprimentos. A Yuding Additive continuará a atender às demandas de equipamentos nacionais de grande porte com materiais de alto desempenho, promovendo a evolução de grandes componentes estruturais em direção à leveza, modularidade e baixo custo.
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