De acordo com pt.wedoany.com-A expansão do Terminal 1 do Aeroporto de Munique, na Alemanha, teve sua cerimônia de conclusão em 13 de abril de 2026, com o novo píer entrando oficialmente em operação uma semana depois. O Ministro Federal dos Transportes da Alemanha, Patrick Schneider, anunciou na cerimônia que reforçará a conexão ferroviária regional entre o aeroporto e a estação central de Munique, enquanto o governo federal está revisando um plano de conexão de longo curso apresentado pelo aeroporto e pelo Estado Livre da Baviera, com avaliação prevista para o verão de 2026. O projeto, que levou sete anos para ser construído com um investimento total de 665 milhões de euros, financiado com recursos próprios do aeroporto, é um dos maiores projetos de infraestrutura da aviação alemã nos últimos anos.
O novo píer tem 360 metros de comprimento e pode processar simultaneamente 12 aeronaves, aumentando a capacidade anual de passageiros em 6 milhões. Esta expansão serve especificamente rotas internacionais fora do Espaço Schengen e está equipada com uma ponte de embarque dupla de três níveis projetada para o Airbus A380. Segundo Jost Lammers, CEO da empresa do aeroporto, cerca de 40 companhias aéreas migrarão gradualmente para o novo píer, incluindo principais transportadoras de longo curso como Emirates, Qatar Airways e Turkish Airlines. Originalmente planejada para conclusão em 2023 ou 2024, a obra foi atrasada pela pandemia de COVID-19, e seu custo aumentou dos iniciais menos de 500 milhões de euros para 665 milhões de euros.
Durante a cerimônia, o Ministro das Finanças da Baviera e presidente do conselho fiscal da empresa do aeroporto, Albert Füracker, questionou o cronograma de implementação do projeto. Ele destacou que, diferentemente do Aeroporto de Frankfurt, o Aeroporto de Munique atualmente não possui uma estação ferroviária de longo curso, impedindo paradas dos trens de alta velocidade ICE. O aeroporto incluía originalmente uma estação ferroviária em seu planejamento na década de 1980, mas ela nunca foi construída. O Ministro Schneider respondeu que o governo federal revisará o plano de conexão de longo curso, com avaliação prevista para o verão. Füracker respondeu com um tom irônico: "Agradecemos que a conexão ferroviária de longo curso esteja chegando", provocando risadas na plateia.
O Ministro-Presidente da Baviera, Markus Söder, descreveu a expansão como um marco para o desenvolvimento da Baviera. O novo píer visa atender à crescente demanda por voos intercontinentais, e as companhias aéreas que operam no Terminal 1 são independentes do grupo Lufthansa. A Lufthansa planeja criar espaço para mais 10 milhões de passageiros no Terminal 2, com objetivo de concluir a nova construção até 2035. Em 2025, o Aeroporto de Munique movimentou mais de 43 milhões de passageiros, ocupando o segundo lugar na Alemanha.
Desde sua inauguração em 1992, o Aeroporto de Munique sempre careceu de uma conexão ferroviária de longo curso. A retomada da avaliação da estação ICE pelo governo federal, em conjunto com a expansão do aeroporto, marca a entrada em fase de revisão substantiva para resolver esta lacuna de infraestrutura com mais de trinta anos. O novo píer está equipado com um sistema avançado de segurança por TC, permitindo que os passageiros não precisem retirar dispositivos eletrônicos e líquidos durante a triagem, e também conta com duas salas VIP premium.
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