De acordo com pt.wedoany.com-O Fundo Fiduciário de Manutenção de Portos dos EUA destinou aproximadamente 70 milhões de dólares ao Porto de Los Angeles, especificamente para manutenção de infraestrutura portuária, melhoria da segurança sísmica e aprimoramento das condições de navegação. De acordo com a FreightWaves, este financiamento faz parte de uma alocação maior para o complexo portuário da Baía de San Pedro, que inclui os portos de Los Angeles e Long Beach, totalizando juntos um recorde histórico de 131,8 milhões de dólares. Gene Seroka, Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, afirmou que o porto possui um pipeline de mais de 6 bilhões de dólares em futuros projetos de manutenção e reparos, e que os fundos federais serão priorizados para projetos prontos para execução após sua disponibilização. 
Os recursos do Fundo Fiduciário de Manutenção de Portos são provenientes de um imposto sobre carga comercial cobrado sobre mercadorias importadas. Portos "doadores", como o Porto de Los Angeles, contribuem com mais da metade da receita total do fundo, mas historicamente receberam de volta menos de 3% do valor. O Artigo 102 da Lei de Desenvolvimento de Recursos Hídricos de 2020 estabeleceu um quadro para corrigir esse desequilíbrio na distribuição. Após a primeira rodada de desembolsos no ano fiscal de 2024, os recursos foram interrompidos no ano fiscal de 2025, mas o ano fiscal de 2026 garantiu, por meio de reformas adicionais, a aplicação consistente da fórmula de distribuição equitativa. O Senador Alex Padilla afirmou que a situação de longa data de portos doadores serem prejudicados está mudando, e esta alocação representa a implementação final da lei de reforma do Congresso de 2020.
O Porto de Los Angeles já identificou uma lista de destinos para os fundos, abrangendo obras de dragagem, modernizações sísmicas, reparos em terminais e defensas, substituição de estacas, remoção de sedimentos e melhorias nos canais de navegação. Os projetos prioritários incluem: reparos nas defensas dos terminais 49-50 (25 milhões de dólares), reforma do terminal 305 (18 milhões de dólares), modernização sísmica do terminal 126 (322 milhões de dólares), melhorias no terminal marítimo de petróleo nas atracações 238-239 e 167-169 (total de 79 milhões de dólares), e remoção e reparo de sedimentos remanescentes (140 milhões de dólares). Todos esses projetos concluíram a fase preliminar e estão prontos para receber os fundos e iniciar a implementação imediatamente.
O Senador Adam Schiff destacou que o Porto de Los Angeles, como um motor econômico crucial para a Califórnia e para os EUA, lida com um enorme volume de importações e exportações, e estes fundos resolverão projetos de manutenção e atualização de segurança há muito tempo atrasados. A prefeita de Los Angeles, Karen Bass, afirmou que o valor anual das mercadorias que passam pelo porto excede 300 bilhões de dólares, e o financiamento federal garantirá que o porto continue a atender aos padrões operacionais de classe mundial. A presidente da Comissão Portuária de Los Angeles, Lucille Roybal-Allard, acrescentou que a concretização da parcela justa para os portos doadores é significativa para o avanço de projetos locais.
O Fundo Fiduciário de Manutenção de Portos é administrado pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA e arrecada uma taxa de 0,125% sobre o valor das mercadorias importadas. Para o ano fiscal de 2026, o Congresso aprovou um orçamento total do fundo de 3,245 bilhões de dólares, dos quais 416,8 milhões de dólares foram alocados especificamente para portos doadores e portos de energia através do Artigo 102 da Lei de Desenvolvimento de Recursos Hídricos. O Porto de Los Angeles movimentou aproximadamente 9,9 milhões de TEUs (unidades equivalentes a vinte pés) em 2025, liderando a Costa Oeste dos EUA. Esta atualização da infraestrutura apoiará o objetivo do porto de dobrar sua capacidade de movimentação até 2050.
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