De acordo com pt.wedoany.com-O governador de Connecticut, Ned Lamont, anunciou em 27 de abril de 2026 progressos significativos no projeto de reconstrução do entroncamento da Interstate 91, Interstate 691 e Rota 15, com a Fase 1 concluída dentro do prazo e do orçamento, a Fase 2 em andamento contínuo e a Fase 3 oficialmente iniciada.
O anúncio foi feito numa conferência de imprensa em Meriden, na nova rampa de acesso a partir da nova Rota 15 em direção norte, sobre a ponte da I-91, para a East Main Street, cuja abertura ao tráfego está prevista para 1º de maio de 2026. A primeira metade da nova ponte foi concluída, enquanto a segunda metade será construída na próxima fase. A Fase 2, já em curso há dois anos, continua no caminho certo para conclusão até 2028, e espera-se que todo o projeto de reconstrução do entroncamento em três fases seja finalizado até 2030.
Os trabalhos iniciais da Fase 3 da reconstrução do entroncamento começaram em abril, com as equipes de construção a prepararem o corredor para a reconstrução total, incluindo trabalhos noturnos para manter o fluxo de tráfego. Esta fase irá concentrar-se no lado sul, adicionando novas rampas de duas faixas e reconfigurando pontos de ligação essenciais, estando a principal construção da ponte planeada para começar no final deste verão.
O Governador Lamont afirmou: "O projeto de reconstrução do entroncamento para modernizar este importante corredor de transporte no centro de Connecticut era necessário para apoiar as necessidades de infraestrutura do nosso estado nas próximas décadas. Ao modernizar este entroncamento crítico, aliviaremos o congestionamento para os passageiros, melhoraremos a circulação de mercadorias em todo o estado e apoiaremos o crescimento económico a longo prazo."
O projeto é gerido pelo Departamento de Transportes de Connecticut. O financiamento provém de uma combinação de recursos estaduais e federais: a Fase 1 custou 83,7 milhões de dólares, financiados inteiramente pelo estado; a Fase 2 recebeu 50 milhões de dólares em financiamento estadual e 200 milhões de dólares em financiamento federal; a Fase 3 será financiada em cerca de 80% por fundos federais e 20% estaduais. Prevê-se que o custo total das três fases ultrapasse os 712 milhões de dólares. O financiamento federal advém principalmente do Bipartisan Infrastructure Investment and Jobs Act de 2021.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
