De acordo com pt.wedoany.com-No dia 15 de junho, o primeiro voo comercial aterrou no Aeroporto Internacional de Noida (Noida International Airport), em Jewar, na Índia. Este aeroporto é visto como um núcleo central para ancorar um ecossistema maior ao longo do corredor da Autoestrada Yamuna (Yamuna Expressway), abrangendo parques industriais, logísticos e empreendimentos comerciais, com potencial para gerar empregos, atrair investimentos e impulsionar a procura habitacional a longo prazo.
A região está a ser desenvolvida seguindo o modelo global de cidades aeroportuárias, como Schiphol, nos Países Baixos, combinando infraestrutura aeroportuária, parques logísticos, clusters industriais, zonas empresariais, comunidades residenciais e centros comerciais. A conectividade melhorada através de autoestradas, corredores de carga e redes de transporte multimodal deverá aumentar o atrativo para investimentos e reduzir os tempos de deslocação. A procura habitacional concentra-se principalmente num raio de 15 km do aeroporto, especialmente no Setor 22 (Sector 22) ao longo da Autoestrada Yamuna, onde várias incorporadoras já iniciaram projetos de cidades residenciais e empreendimentos integrados.
De acordo com o relatório "Runway to Realty: How Noida International Airport is Reshaping Realty" (Da Pista ao Imobiliário: Como o Aeroporto Internacional de Noida está a Transformar o Setor Imobiliário), divulgado pela Square Yards, entre 2020 e 2025, os preços dos apartamentos ao longo do corredor da Autoestrada Yamuna quase triplicaram, o valor dos terrenos aumentou em média 1,5 vezes, e em alguns micro-mercados a valorização chegou a cinco vezes. O relatório prevê que, nos próximos dois anos, os preços dos terrenos possam subir mais 28% e o valor dos apartamentos, 22%.
Rahul Purohit, cofundador e diretor comercial da Square Yards, afirmou que a região está a ser desenvolvida como um importante hub logístico e de armazenagem, onde a infraestrutura de carga desempenhará um papel crucial na atividade económica, e os empregos gerados sustentarão a procura habitacional a longo prazo. Ele estima que os investimentos residenciais no corredor possam gerar um retorno anual de 12 a 13% a longo prazo, exigindo que os investidores mantenham os ativos por pelo menos 5 a 7 anos. Purohit mencionou que, há dez anos, quando os investidores entraram neste mercado, o preço era de cerca de 4.000 rupias por pé quadrado, e agora atingiu aproximadamente 11.000 rupias por pé quadrado. Atualmente, um apartamento típico de três quartos na região custa entre 10 milhões e 20 milhões de rupias, enquanto alguns projetos oferecem estúdios (studio apartments) de cerca de 600 pés quadrados por aproximadamente 8,5 milhões de rupias.
Os incorporadores acreditam, de forma geral, que os empregos gerados pelo aeroporto, hubs logísticos, parques industriais e clusters de manufatura impulsionarão a procura habitacional. Manoj Gaur, CMD da Gaurs Group, destacou que o aeroporto forneceu o impulso inicial, mas são os parques industriais, a infraestrutura institucional e os projetos futuros, como o parque de curtumes, o parque de brinquedos e a cidade eletrónica, que mantêm e ampliam o crescimento. Dinesh Gupta, presidente da CREDAI Uttar Pradesh Ocidental, citou previsões da YEIDA, afirmando que a região gerará um grande número de empregos, aumentando significativamente a procura por habitação, desde opções acessíveis até residências de luxo.
Rakesh Singhal, fundador do Shree KB Group, afirmou que, à medida que as incorporadoras respondem à crescente procura de profissionais, empreendedores e investidores, a empresa espera uma nova onda de desenvolvimento residencial, projetos comerciais e construção de cidades integradas. Himanshu Garg, diretor do RG Group, destacou que, com a expansão das oportunidades de emprego e o aumento dos investimentos empresariais, a procura por residências de alto padrão, apartamentos de luxo, estúdios e espaços comerciais de qualidade deverá aumentar significativamente. Yukti Nagpal, diretora do Gulshan Group, afirmou que, com o aeroporto a melhorar a acessibilidade global, este corredor rodoviário está a ser visto como um destino urbano autossuficiente com profundidade de investimento a longo prazo. Salil Kumar, diretor de marketing e gestão de negócios do CRC Group, considera que a região se transformou num dos corredores de crescimento mais promissores da NCR, cujo efeito combinado resulta da convergência de infraestrutura, impulso político e interesse dos investidores.
No setor imobiliário comercial, Supriya Chatterjee, diretor-geral da região norte da Cushman & Wakefield, analisou que o Aeroporto Internacional de Noida, como segundo portal internacional da NCR, com capacidade inicial de 12 milhões de passageiros e potencial de expansão para 70 milhões a longo prazo, poderá tornar-se um catalisador estrutural para a evolução imobiliária da região. Ele observou que o setor hoteleiro de Noida está atualmente subpenetrado, e as viagens de negócios e eventos MICE (Reuniões, Incentivos, Conferências e Exposições) podem impulsionar a procura relacionada. No setor de retalho, o stock total é de 8,1 milhões de pés quadrados, mas apenas cerca de 30% são de classe A+, indicando um espaço significativo para crescimento de empreendimentos de alto padrão. No setor de escritórios, Noida possui atualmente 43,4 milhões de pés quadrados de stock, incluindo 26,6 milhões de pés quadrados de oferta classe A+, com uma atividade de arrendamento de 4,7 milhões de pés quadrados em 2025. O aeroporto poderá atrair inquilinos de maior valor e reforçar a imagem de classe A, com a atividade dos Centros de Capacidade Global (GCC) a expandir-se para cerca de 2 milhões de pés quadrados.
O aeroporto está localizado na área da Autoridade de Desenvolvimento Industrial da Autoestrada Yamuna (YEIDA). A primeira fase está concluída, com capacidade anual de processamento de 12 milhões de passageiros, incluindo uma pista, um terminal integrado e uma torre de controlo de tráfego aéreo. O aeroporto recebeu a licença aeroportuária da Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA) em 6 de março de 2026. O projeto ocupa cerca de 1.334 hectares e será desenvolvido em quatro fases, com previsão de que o movimento anual de passageiros aumente para 30 milhões até 2031, 50 milhões até 2036 e 70 milhões até 2040.
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