De acordo com pt.wedoany.com-Em 30 de abril, a pavimentação asfáltica do tabuleiro de aço da ponte do canal de navegação principal da Ponte Combinada Rodoviária e Ferroviária de Ma'anshan sobre o Rio Yangtzé, construída pela China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd., foi concluída com sucesso, e a ponte entrou oficialmente na fase final de acabamento. Localizada na província de Anhui, na China, a Ponte Combinada Rodoviária e Ferroviária de Ma'anshan sobre o Rio Yangtzé é uma ponte combinada com quatro linhas ferroviárias e seis faixas de via rápida urbana. O tabuleiro superior foi projetado para uma velocidade de 80 km/h, enquanto o inferior suporta uma linha ferroviária de alta velocidade de via dupla a 250 km/h e uma linha ferroviária interurbana de via dupla a 200 km/h.
Diante da tarefa de pavimentação de quase 80.000 metros quadrados de tabuleiro de aço, a equipe do projeto concentrou-se em três desafios: a pressão de coordenação entre a produção contínua em larga escala e a organização eficiente da construção; as restrições técnicas do material de poliuretano modificado, altamente sensível à humidade e com um tempo de trabalhabilidade muito curto; e as exigências rigorosas da estrutura de pavimentação devido às complexas características de tensão do tabuleiro de aço. Foram realizados testes de processo multidimensionais e verificações repetidas, otimizando continuamente o fluxo de construção. Foram introduzidos equipamentos como misturadores digitais inteligentes de epóxi a temperatura ambiente e espalhadores inteligentes de brita, controlando rigorosamente os padrões de cada etapa, com rastreabilidade e gestão total desde a chegada do material até à conclusão da pavimentação. A pavimentação adotou uma estrutura composta de "betão de poliuretano modificado mais betão asfáltico modificado SMA" para se adaptar às complexas características de tensão do tabuleiro de aço.
Esta ponte é a obra de controlo da Ferrovia Interurbana Chaohu-Ma'anshan. A escala de construção do projeto é enorme, tendo estabelecido seis recordes mundiais, sendo a maior ponte estaiada com três torres do mundo em vão. Após a sua conclusão e abertura ao tráfego, tornar-se-á um novo corredor de acesso da província de Anhui, na China, à região do Delta do Rio Yangtzé.
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