De acordo com pt.wedoany.com-Um trem de transporte intermodal ferroviário-marítimo transportando equipamentos de processamento agrícola, como máquinas de moer arroz de Leshan, partiu do Porto Ferroviário Internacional de Chengdu, na China, e seguirá via Porto de Nansha, na Grande Área da Baía, por via marítima até o Porto de Laem Chabang, na Tailândia. Isto marca o lançamento do primeiro trem de transporte intermodal ferroviário-marítimo do Grande Corredor Ásia-Europa (Chengdu, China — Grande Área da Baía — Laem Chabang), adicionando um novo canal logístico internacional para a exportação de produtos de Sichuan.
O repórter soube que, em comparação com os modos de transporte tradicionais, as vantagens de prazo e custo desta linha premium de transporte intermodal ferroviário-marítimo são particularmente notáveis. As mercadorias partem do Porto Ferroviário Internacional de Chengdu, chegam diretamente ao Porto de Nansha por ferrovia para transbordo e embarque, com a eficiência total do transporte aumentando em mais de 30% em relação ao modelo tradicional, encurtando efetivamente o ciclo de transbordo de mercadorias. Apoiando-se nas características de grande volume de carga, baixo carbono e proteção ambiental, e custos controláveis da ferrovia, reduz significativamente os custos logísticos abrangentes para empresas de comércio exterior, ao mesmo tempo que atende à demanda de exportação de vários produtos de Sichuan para a ASEAN, como equipamentos eletromecânicos, artigos de uso diário, produtos agrícolas e secundários e autopeças, fornecendo um forte suporte para a iniciativa "Produtos de Chengdu para o Mundo, Produtos de Sichuan para o Mundo".
Como um importante parceiro comercial da ASEAN, a demanda logística e o potencial comercial da Tailândia atraem muita atenção. O Porto de Laem Chabang é o maior porto de águas profundas para contêineres da Tailândia, localizado na costa norte do Golfo da Tailândia, a 110 quilômetros de Bangkok. Como um centro logístico central no Sudeste Asiático, movimenta cerca de 80% do volume de contêineres da Tailândia, irradiando para todo o país e países vizinhos, com forte demanda de carga e enorme potencial comercial. Esta linha premium, baseada no modelo de transporte combinado "ferrovia direta + transbordo portuário + navegação marítima direta", realiza uma conexão perfeita entre ferrovia interior e navegação oceânica, construindo um novo corredor logístico transfronteiriço eficiente e conveniente para o sul, adicionando uma rota preferencial para a exportação de produtos de Sichuan.
Segundo informações, para responder à demanda do mercado por logística transfronteiriça eficiente, o Porto Ferroviário Internacional de Chengdu aprofundou a cooperação com portos costeiros como o Porto de Yantian, Porto de Ningbo e Porto de Xiamen, focando na criação de linhas premium de transporte intermodal marítimo-ferroviário como Chengdu-Shenzhen-Hong Kong e Chengdu-Xiamen. Até agora, quatro linhas premium de transporte intermodal ferroviário-marítimo com "horário, frequência e rota fixos" foram inauguradas com sucesso, incluindo as rotas "Chengdu-Abu Dhabi (EAU)", "Chengdu-Charleston (EUA)", "Chengdu-Porto Klang (Malásia)" e "Chengdu-Porto de Laem Chabang (Tailândia)". Através da garantia de horários fixos e rotas estáveis, os clientes podem planejar sua logística com antecedência, reduzindo efetivamente os riscos e incertezas do transporte, economizando significativamente tempo e custos, e diminuindo as etapas de retenção intermediária.
Desde o início deste ano, o Porto Ferroviário Internacional de Chengdu tem se concentrado firmemente no objetivo de "Produtos de Chengdu para o Mundo, Produtos de Sichuan para o Mundo", empenhando-se em criar linhas premium de transporte intermodal ferroviário-marítimo e promovendo a melhoria simultânea da qualidade dos negócios do corredor e da eficiência operacional. O envio bem-sucedido deste trem não é apenas um marco importante na abertura da linha, mas também uma medida crucial para aperfeiçoar a rede logística internacional para o sul e aprofundar a construção do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental — fortalecendo a colaboração entre Chengdu e o cluster portuário da Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, consolidando ainda mais a posição de Chengdu como um centro de abertura interior.
O responsável relevante da Chengdu International Land Port Operation Co., Ltd. afirmou que, no futuro, aproveitará a oportunidade deste primeiro lançamento bem-sucedido da linha para otimizar continuamente os processos operacionais da linha, promover a operação regular dos trens e aprofundar a cooperação multifacetada com portos e empresas ao longo da rota, envidando todos os esforços para construir uma marca de transporte intermodal internacional profissional e eficiente. Apoiando-se neste corredor de transporte intermodal ferroviário-marítimo, os fluxos logísticos bidirecionais para a exportação de produtos de Sichuan e importação de produtos da ASEAN serão ainda mais desobstruídos, capacitando o desenvolvimento de alta qualidade do comércio exterior através de corredores logísticos e contribuindo com mais força do porto terrestre para a abertura de Sichuan e da região oeste da China e para aprofundar a cooperação econômica e comercial mutuamente benéfica entre a China e a ASEAN.
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