De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, a cerimónia oficial de lançamento da pedra fundamental do projeto da Ponte Brent Spence, nos EUA, orçado em 4,05 mil milhões de dólares, teve lugar no lado de Cincinnati, Ohio, marcando o início oficial da construção deste importante projeto de infraestrutura de transporte há muito planeado. O projeto da ponte envolverá a construção de uma nova ponte gémea de dois tabuleiros imediatamente a oeste da atual Ponte Brent Spence, construída em 1963, e a reconstrução de troços críticos do corredor das Interestaduais 71 e 75 entre Cincinnati e Covington, Kentucky, numa extensão total de cerca de 8 milhas.
A cerimónia de lançamento da pedra fundamental contou com a presença do Governador do Ohio, Mike DeWine, do Governador do Kentucky, Andy Beshear, do Administrador da Federal Highway Administration, Shailen Bhatt, e dos diretores dos departamentos de transporte de ambos os estados, entre outros. DeWine afirmou: "Após anos de planeamento e preparação, estamos agora a avançar com a construção para resolver, a longo prazo, os problemas de congestionamento e atrasos no transporte de mercadorias causados pela sobrecarga da Ponte Brent Spence." Beshear descreveu este projeto de ponte como um marco importante para o Kentucky, o Ohio e toda a nação.
A primeira fase de construção do projeto da ponte centra-se na edificação da nova ponte gémea de dois tabuleiros imediatamente a oeste da ponte existente, juntamente com cerca de uma milha de melhoramentos rodoviários em ambos os estados. Após a conclusão, o tráfego interestadual será transferido para a nova ponte, e a ponte existente será reabilitada e dedicada exclusivamente ao tráfego local. Prevê-se que a ponte gémea abra em 2031 e que todo o projeto da ponte esteja substancialmente concluído em 2033. O projeto tem como empreiteiro principal de conceção-construção a joint venture Walsh Kokosing, com parceiros de design que incluem a AECOM, a Jacobs e a Parsons Corporation. O financiamento do projeto provém de fontes estaduais e federais, sem cobrança de portagens.
Durante a construção, estima-se que o projeto da ponte gere cerca de 6 milhões de horas de trabalho, empregando entre 700 a 1.000 trabalhadores qualificados nos períodos de pico. Os primeiros impactos no tráfego terão início a 20 de maio de 2026, incluindo o encerramento de algumas rampas de acesso da I-71/75, prolongando-se até ao verão de 2027. O projeto também irá recuperar 11 acres de terreno no centro de Cincinnati para desenvolvimento.
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