De acordo com pt.wedoany.com-A Avelo Airlines entrou em 2026 num período de reestruturação abrangente da sua malha aérea, tendo já cancelado mais de 3.000 voos neste trimestre, uma redução de 29% em relação ao mesmo período de 2025. Comparando o plano de voos do verão de 2026 com o mesmo período do ano passado, a Avelo eliminou 50 rotas, incluindo o cancelamento de todos os voos internacionais.
A contração da malha aérea da Avelo começou em meados de 2025 com o anúncio da redução das operações na Costa Oeste, seguido pelo cancelamento de todos os voos no Aeroporto de Hollywood Burbank. Em janeiro de 2026, a Avelo revelou planos para simplificar a sua malha aérea, consolidando as operações em cinco bases de tripulação. Ao resumir a decisão, a Avelo declarou: "Estas mudanças permitem que a Avelo se concentre na expansão sustentável das cinco bases principais em 2026 e prepare a companhia para o crescimento nos próximos anos, impulsionado pela recente encomenda de até 100 aeronaves Embraer E195-E2." Em março deste ano, a Avelo fechou as suas bases no Aeroporto Internacional de Wilmington e no Aeroporto Internacional de Raleigh-Durham, na Carolina do Norte. Ambos os aeroportos ainda têm voos, mas com frequências significativamente reduzidas. A retirada da base de Raleigh-Durham está relacionada com o facto de a Delta Air Lines ter designado este aeroporto como cidade foco, enquanto a Avelo também enfrenta a concorrência da Breeze Airways, que ganhou ímpeto neste aeroporto nos últimos dois anos.
Após a consolidação da malha aérea, o volume de voos da Avelo de e para as quatro bases restantes aumentou 10% em termos anuais, com quase 60% dos voos a operar através da sua maior base, o Aeroporto de Tweed New Haven. A base de Lakeland registou um crescimento de 53% em relação ao verão passado, e a capacidade da base de Concord-Padgett duplicou. Mais tarde este ano, a Avelo planeia criar uma nova base no Aeroporto Nacional de Dallas McKinney, onde está a ser construído um novo terminal, sendo a Avelo a primeira companhia aérea a comprometer-se com a sua instalação. Ao mesmo tempo que reduz rotas, a Avelo também adicionou algumas novas, com New Haven a ganhar Key West, Cleveland e Indianápolis; Concord a adicionar Cleveland, Indianápolis e San Juan; e Lakeland a estabelecer ligações com o Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta e o Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County.
Em termos de frota, a Avelo já retirou os Boeing 737-700 de 149 lugares, tendo o último voo sido realizado em fevereiro de 2026. Atualmente, opera apenas 15 Boeing 737-800 de 189 lugares, estando prevista a incorporação de mais duas unidades até ao final do ano, segundo informações. Em setembro de 2025, a Avelo confirmou uma encomenda de 50 Embraer E195-E2, com direitos de compra para mais 50, mas relatos recentes indicam que o cronograma de entregas poderá ser adiado do primeiro semestre de 2027 para 2028. O Boeing 737-800 continuará a ser o pilar da companhia aérea por um período mais longo.
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