De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transportes do Texas, nos Estados Unidos, selecionou recentemente a joint venture Ferrovial Construction–Webber 99, formada pela Ferrovial e Webber, para ser responsável pelo design, construção e manutenção do Segmento B-1 da Grand Parkway SH 99, com cerca de 15 milhas, no sudeste de Houston. O contrato tem um valor aproximado de 1,47 bilhão de dólares.
O valor total do contrato inclui um contrato de design e construção no valor de 1,438 bilhão de dólares, além de um acordo de manutenção de capital de 28,25 milhões de dólares cobrindo do 1º ao 15º ano. A aprovação final ainda depende do consentimento da Administração Federal de Rodovias, com a assinatura do contrato prevista para este verão. A conclusão substancial do projeto de construção da rodovia está planejada para o inverno de 2031 a 2032.
Este projeto de construção rodoviária estenderá o anel viário Grand Parkway, de 184 milhas, no sudeste de Houston, atravessando os condados de Brazoria e Galveston. O escopo da obra inclui a construção de quatro novas faixas de pedágio operadas pelo TxDOT e vias de serviço descontínuas ao longo de um trecho de aproximadamente 15 milhas entre a FM 2403 e a FM 646, duas rampas de acesso direto no entroncamento SH 99/SH 35, além de obras de melhoria operacional ao longo de cerca de 5,9 milhas da SH 35. De acordo com o TxDOT, o projeto de construção da rodovia visa aumentar a segurança e a capacidade de tráfego, apoiar o desenvolvimento econômico regional e fortalecer a capacidade de evacuação em caso de furacões.
O CEO da Ferrovial Construction, Ignacio Gaston, afirmou que o contrato expande a presença existente da empresa neste corredor. O projeto de construção da rodovia também envolve mais de 2 milhões de pés quadrados de estruturas de pontes, 10 milhões de pés quadrados de pavimento e mais de 1 milhão de pés quadrados de muros de contenção, exigindo ainda um grande volume de terraplenagem para elevar o corredor acima do lençol freático da região. A Ferrovial detém 70% de participação na joint venture, com a Webber, LLC detendo o restante. A Grand Parkway Transportation Corporation financiará as instalações de pedágio através de uma combinação de receitas de pedágio, dívida e caixa disponível, com um financiamento adicional de 186,8 milhões de dólares do TxDOT destinado a cobrir as obras na parte não pedagiada da SH 35.
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