De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de maio, o "CMA CGM NOTRE DAME", o primeiro navio porta-contêineres ultragrande bicombustível GNL de 24.000 TEUs construído pelo estaleiro Yangzi Xinfu, do Grupo Yangzijiang Shipbuilding da China, para a companhia francesa CMA CGM, desatracou do cais do estaleiro para iniciar sua viagem inaugural. Este é o primeiro navio porta-contêineres bicombustível da classe 24.000 TEUs construído e entregue por um estaleiro privado chinês.
Este navio é a primeira unidade de uma série de 10 porta-contêineres ultragrandes bicombustível de 24.000 TEUs que o Grupo Yangzijiang Shipbuilding está construindo para a CMA CGM, sendo também o maior navio porta-contêineres bicombustível GNL na história de construção da empresa. A construção deste navio começou com o corte de aço em novembro de 2024, totalizando um ciclo de construção de 552 dias. Durante o período de construção do projeto, enfrentando desafios em tecnologias e processos centrais como o controle de precisão na montagem e integração de mega blocos, integração e adaptação do sistema de propulsão bicombustível, otimização do layout do sistema de peação e pintura ecológica, a equipe de supervisão da CMA CGM, o Bureau Veritas e a equipe do projeto Yangzi Xinfu colaboraram profundamente e de forma estreita, controlando meticulosamente os detalhes do processo em toda a cadeia. Trabalhando com padrões rigorosos e unindo forças para superar dificuldades, empenharam-se ao máximo para criar um navio de referência de alto padrão, ecológico e de qualidade superior.
Este tipo de navio possui 399,9 metros de comprimento total, 61,30 metros de boca, 33,5 metros de pontal, calado de projeto de 14,5 metros, calado estrutural de 16,5 metros e velocidade de 21,55 nós. O navio está equipado com um tanque de combustível de membrana de 18.600 metros cúbicos, permitindo uma viagem de ida e volta na rota Ásia-Europa com um único abastecimento de GNL, sendo um dos navios porta-contêineres ultragrandes atualmente em operação global com desempenho ambiental, indicadores técnicos e eficiência operacional mais superiores.
A cerimônia de assinatura de entrega do "CMA CGM NOTRE DAME" foi realizada em 12 de maio. O Sr. Xavier LECLERCQ, Vice-Presidente da CMA Ships, e o Sr. Yang Xueyan, Vice-Presidente do Grupo Yangzijiang Shipbuilding e Gerente Geral da Yangzi Xinfu, assinaram os documentos de entrega em nome de suas respectivas partes. O Sr. Matthieu Courtois, Gerente de Projeto Local de Novas Construções na China da CMA CGM, e o Sr. Ji Hongfei, Vice-Presidente do Grupo Yangzijiang Shipbuilding, entre outros, testemunharam o evento. Apoiando-se em um sistema maduro de controle de construção e capacidade eficiente de coordenação de projetos, este navio foi concluído e entregue com sucesso 50 dias antes do prazo contratual de entrega. Ao longo do tempo, a empresa sempre honrou seus compromissos contratuais e controlou rigorosamente os marcos da construção, mantendo consistentemente um excelente histórico de cumprimento de prazos e repetidas entregas antecipadas, conquistando alto reconhecimento e confiança dos armadores com sua capacidade de entrega estável e eficiente.
Segundo informações, a CMA CGM fez um pedido em junho de 2023 no estaleiro Yangzijiang Shipbuilding para um total de 10 navios porta-contêineres bicombustível GNL de 24.000 TEUs, com cada unidade custando 240 milhões de dólares. Estes novos navios serão entregues gradualmente entre 2026 e 2027. Com este pedido, o Yangzijiang Shipbuilding também se tornou o primeiro estaleiro privado chinês a construir navios bicombustível da classe 24.000 TEUs.
Este pedido da CMA CGM também quebrou o recorde de construção de navios bicombustível do Yangzijiang Shipbuilding na época. Antes disso, os maiores navios movidos a GNL construídos pelo Yangzijiang Shipbuilding eram 12 novos navios porta-contêineres Neopanamax de 16.000 TEUs para a Mediterranean Shipping Company (MSC). Embora o Yangzijiang Shipbuilding também esteja construindo navios ultragrandes da classe 24.000 TEUs para a MSC, estes utilizam propulsão convencional.
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