De acordo com pt.wedoany.com-A cidade de Chengdu, na Província de Sichuan, China, divulgou recentemente dados sobre o desenvolvimento da indústria de transporte ferroviário. A cidade já formou uma escala industrial de quase duzentos bilhões, reunindo mais de 310 empresas de transporte ferroviário acima do tamanho designado, cultivando 7 empresas líderes da cadeia e 39 empresas especializadas e sofisticadas "Pequenas Gigantes", congregando talentos de alto nível, incluindo 5 acadêmicos das duas academias, com uma capacidade de produção de veículos completos superior a 1.500 unidades. A extensão da rede de linhas de transporte ferroviário de Chengdu atinge 758 quilômetros, com um fluxo médio diário de passageiros superior a 6,4 milhões de pessoas.
No início de 2026, o Chengdu Rail Group e a Casco Signal Ltd. estabeleceram o primeiro projeto de sede dupla "Ferroviário + Baixa Altitude" em Chengdu, explorando a aplicação de tecnologia de baixa altitude em cenários de transporte ferroviário. Wang Lei, responsável pelo Grupo de Investimento Industrial, subsidiária do Chengdu Rail Group, apresentou que a construção do metrô envolve mais de 30 especialidades, como projeto de prospeção e design, construção civil, instalação eletromecânica e equipamento de veículos. A intensidade da construção do transporte ferroviário de Chengdu já foi a primeira da China por cinco anos consecutivos, com um pico de 400 máquinas perfuradoras de túneis operando simultaneamente no subsolo.
Na área de fabricação de veículos, o primeiro comboio "Fabricado em Chengdu" saiu da linha de produção na fábrica do distrito de Xindu da CRRC Chengdu Co., Ltd. em 2016. Mais de 70 empresas a montante e a jusante reuniram-se posteriormente em Chengdu, fornecendo sistemas completos como tração, frenagem, ar condicionado e portas para os veículos. No que diz respeito aos sistemas de sinalização, em 2021, a Traffic Control Technology Co., Ltd. estabeleceu a sua segunda sede nacional no distrito de Jinniu, Chengdu. O sistema de operação totalmente automática desenvolvido independentemente pela Chengdu Traffic Control Technology já foi aplicado nas linhas 13, 27 e 30 do Metrô de Chengdu. A taxa de fornecimento local para o primeiro comboio de operação totalmente automática de âmbito urbano do país, com velocidade de 140 km/h, na Linha 13 do Metrô de Chengdu, atingiu 71,63%.
Zhang Haibo, Mestre Nacional em Projeto e Pesquisa de Engenharia e Engenheiro-Chefe Adjunto da China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., recordou que, durante a construção da Linha 1 do Metrô de Chengdu, a equipa de especialistas da Southwest Jiaotong University resolveu o problema da perfuração de túneis em geologia de areia e seixos aquíferos. A China Railway Eryuan foi responsável pelo design da linha e pelo estudo de viabilidade, a China Railway No.2 Engineering Group concluiu a construção, e empresas líderes como a CRRC e a China Railway Group posteriormente expandiram o cluster da indústria de transporte ferroviário.
Huang Chao, Gerente Geral da Chengdu Traffic Control Technology Co., Ltd., afirmou: "Chengdu não é apenas um mercado, mas um ponto de apoio para alavancar o Oeste, irradiar para todo o país e voltar-se para o mundo." O sistema de inspeção de transporte ferroviário "Desenvolvido em Chengdu" já foi implementado em Chongqing e Xiamen, e as tecnologias relacionadas ao sistema de sinalização já chegaram a cidades como Taiyuan, Shenzhen, Pequim, Wuhan, Nanning e Hong Kong.
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