De acordo com pt.wedoany.com-A Great Wall Motors (GWM) confirmou o desenvolvimento de uma picape full-size, equipada com um sistema híbrido V8, para concorrer diretamente com grandes picapes americanas como a Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado e Toyota Tundra. Este modelo será o primeiro produto da GWM a desafiar frontalmente as picapes americanas no mercado internacional. Espera-se que utilize um sistema híbrido plug-in com motor V8 biturbo de 4,0 litros, capaz de entregar cerca de 735 kW de potência e 1200 Nm de torque na sua calibração máxima; estará também disponível uma versão híbrida plug-in V6 biturbo de 3,0 litros, com 385 kW de potência e aproximadamente 800 Nm de torque. A alta eficiência de combustível e as baixas emissões proporcionadas pela tecnologia híbrida são vistas como vantagens-chave em relação aos concorrentes.
O modelo ainda não tem um nome oficial. A GWM planeava originalmente entrar no mercado norte-americano com este veículo por volta de 2025, mas o plano foi suspenso devido às eleições presidenciais dos EUA em 2024 e à política de imposição de altas tarifas de importação pelo governo atual. Justin Stefani, gerente de relações públicas da GWM Austrália, revelou à imprensa local: "No ano passado, disseram-nos que o motor V8 era altamente compatível com a futura picape grande, mas o projeto foi arquivado após a posse de Trump — o rumo das tarifas é incerto." Atualmente, com o futuro incerto no mercado americano, a importância do mercado australiano aumentou. Stefani afirmou que, se as condições forem adequadas, "consideraríamos definitivamente uma picape do tamanho da F-150".
Esta picape full-size utiliza uma arquitetura de chassis independente totalmente nova, que poderá também ser usada no futuro no veículo de turismo 4x4 de três fileiras de bancos Tank 800. As dimensões do novo veículo serão significativamente maiores do que as da maior picape atualmente vendida pela GWM na Austrália, a Cannon Alpha P500 (que já supera concorrentes de porte médio como a Ford Ranger). Ainda não está claro se partilhará design ou componentes com a primeira picape full-size da GWM, a King Kong Cannon. A King Kong Cannon é direcionada principalmente ao mercado chinês, equipada com um motor turbo de 2,0 litros e transmissão manual, tendo sido lançada em 2021 e ainda estando em produção.
A GWM identificou uma lacuna de preço no mercado australiano. A geração anterior da Ram 1500, a série DS, foi um sucesso de vendas na faixa de 80.000 a 90.000 dólares australianos, uma lacuna que surgiu quando foi substituída, há três anos, pela mais cara série DT. Atualmente, a DT 1500 mais acessível (Express Edition) começa nos 109.950 dólares australianos (preço antes de impostos e taxas); a F-150 XLT SWB custa 114.950 dólares australianos; a Silverado 1500 LTZ Premium está a 134.500 dólares australianos; e a Tundra Limited Hybrid começa nos 155.990 dólares australianos. A GWM planeia oferecer ao mercado australiano, em cerca de dois anos, uma picape de cabine dupla com especificações elevadas, com um preço-alvo potencialmente abaixo dos 100.000 dólares australianos, sendo uma versão original de fábrica com volante à direita, em vez de uma conversão dispendiosa e proibitiva.
O comprimento específico e a capacidade de reboque com freio desta picape full-size (os concorrentes americanos têm tipicamente cerca de 5,5 metros de comprimento e capacidade de reboque de aproximadamente 4,5 toneladas) ainda não foram divulgados. A GWM decidirá se retoma os planos para o mercado norte-americano assim que a política tarifária dos EUA se tornar mais clara.
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