De acordo com pt.wedoany.com-O futuro da segurança em minas de carvão está, sem dúvida, indissociavelmente ligado à inteligência. No entanto, o acidente na mina de carvão de Liushenyu alerta novamente o setor: a inteligência não é simplesmente instalar sistemas de monitoramento, sistemas de localização de pessoal e sistemas de vídeo, mas sim permitir que a tecnologia transforme genuinamente os métodos de identificação de riscos, controle de operações, evacuação de pessoal e resposta a emergências.
O "14º Plano Quinquenal para a Segurança da Produção Mineira" mostra que, durante o período do "13º Plano Quinquenal", a situação da segurança da produção mineira do nosso país continuou a melhorar de forma estável. Em comparação com 2015, o número de mortes em minas de carvão e a taxa de mortalidade por milhão de toneladas em 2020 diminuíram 61,9% e 63,6%, respetivamente; o plano também menciona a publicação de um catálogo de investigação e desenvolvimento chave para 38 tipos de robôs de minas de carvão em 5 categorias, e a promoção da construção de 494 frentes de trabalho de extração e escavação inteligentes em minas de carvão em todo o país. A capacidade básica de segurança das minas de carvão do nosso país melhorou significativamente, mas o plano também aponta que algumas empresas ainda enfrentam problemas como investimento insuficiente em segurança, desequilíbrio na continuidade da extração e escavação, instabilidade da força de trabalho e escassez de pessoal técnico especializado.
Isto demonstra que a segurança do carvão já passou da fase de "ter ou não ter sistemas, ter ou não ter equipamentos" para a fase de "se o sistema é realmente eficaz, se o pessoal sabe usá-lo e se as anomalias podem ser tratadas em ciclo fechado". A inteligência futura das minas de carvão deve ser implementada em torno de cinco direções.
Primeiro, a inteligência deve servir o controlo do gás. As minas com alto teor de gás devem estabelecer modelos de ligação entre extração de gás, ventilação, monitoramento, geologia e progresso da extração e escavação, para emitir alertas precoces sobre anomalias na emissão de gás, atenuação da extração, fluxo de ar insuficiente e anomalias na ventilação local. Não se pode esperar que o gás exceda os limites para agir; é necessário parar e investigar a causa quando surgem tendências anómalas.
Segundo, a inteligência deve servir a redução de pessoal. Quanto mais pessoas no subsolo, maior o risco de acidentes com vítimas. As áreas de alto risco devem, tanto quanto possível, adotar controlo remoto, inspeção não tripulada, deteção por robôs, escavação inteligente e operações com menos pessoal. Especialmente em minas com desastres graves, a direção de longo prazo deve ser "menos pessoas, mais segurança; sem pessoas, segurança total", em vez de buscar apenas a eficiência da produção.
Terceiro, a inteligência deve servir a supervisão real. Os dados de monitoramento de segurança, dados de localização de pessoal, dados de vídeo industrial e dados do sistema de ventilação devem ser verificados mutuamente. Por exemplo, se o vídeo de uma área mostra pessoas a trabalhar, mas o sistema de localização não as deteta; se há pessoal localizado numa frente de trabalho, mas o plano de trabalho não o prevê; se um sensor não flutua por muito tempo, mas a atividade no local é frequente, tudo isto deve acionar alertas de anomalia. O valor da tecnologia não é apenas registar, mas descobrir falsificações, pontos cegos e inconsistências.
Quarto, a inteligência deve servir o resgate de emergência. Após um acidente, o que o resgate mais precisa é de posições precisas do pessoal, estado das galerias, concentrações de gases, situação de inundação e rotas de fuga. Se os mapas não corresponderem à realidade, a localização do pessoal estiver incompleta e a cobertura do monitoramento for inadequada, a dificuldade do resgate aumentará exponencialmente. Relatos da Agência de Notícias Xinhua indicam que, no resgate do acidente da mina de carvão de Liushenyu, houve discrepâncias entre os mapas e a realidade, galerias desabadas e inundadas, e concentrações de gases tóxicos e nocivos acima dos limites por longos períodos, tornando o resgate particularmente difícil.
Quinto, a inteligência deve servir a melhoria da capacidade humana. Por mais avançado que seja o sistema, ainda precisa de pessoas para o compreender, executar e responsabilizar-se. Os mineiros devem saber o que significa um alarme, os chefes de equipa devem ter a coragem de parar a produção e evacuar o pessoal, os engenheiros-chefes devem ter autoridade para vetar a produção arriscada, e os operadores de despacho devem ser capazes de tomar decisões rápidas com base em dados. As empresas não podem tratar a inteligência como um projeto de demonstração, mas sim transformá-la numa capacidade de gestão de segurança diária.
O núcleo da segurança futura do carvão não é simplesmente buscar "minas mais inteligentes", mas sim construir minas "mais transparentes, com menos pessoas, mais controláveis e com maior capacidade de evacuação atempada". A tecnologia deve ser combinada com sistemas, responsabilidades, formação e supervisão para formar um ciclo fechado completo. Caso contrário, por mais equipamentos que haja, podem tornar-se meros adornos; só transformando os equipamentos numa capacidade de segurança real e eficaz é que a inteligência das minas de carvão terá significado.
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