De acordo com pt.wedoany.com-A BYD Energy Storage e a norueguesa Corvus Energy assinaram um acordo de cooperação estratégica durante a CIBF 2026 em Shenzhen, para desenvolver conjuntamente a próxima geração de sistemas de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) para uso marítimo.
O acordo, assinado em 13 de maio, baseia-se no Memorando de Entendimento (MoU) alcançado em dezembro de 2025. A cooperação abrangerá colaboração técnica, partilha de recursos e expansão no mercado global.
Ambas as partes concentrar-se-ão no desenvolvimento de sistemas de baterias LFP marítimas de alta taxa de descarga, que atendam às rigorosas condições de operação naval. A Corvus afirmou que esta cooperação combinará a sua experiência em integração de sistemas marítimos com a tecnologia de células de bateria da BYD Energy Storage, para criar sistemas mais económicos, seguros e fiáveis para aplicações marítimas.
A cooperação segue um modelo de divisão de trabalho "da célula ao sistema". A BYD Energy Storage fornecerá a tecnologia de células LFP, conhecimentos especializados em gestão de baterias e capacidade de fabrico em larga escala; a Corvus Energy será responsável por integrar as células em sistemas de armazenamento de energia marítimos, liderando a certificação, o design do sistema e a implementação no mercado para clientes globais.
Sediada em Bergen, na Noruega, a Corvus Energy é uma fornecedora líder de soluções de emissões zero para os setores marítimo, offshore e portuário. A empresa afirma ter entregue mais de 1350 projetos em navios offshore, de passageiros, comerciais e industriais a nível global, e que mais de 50% das embarcações equipadas com tecnologia de emissões zero dependem dos sistemas Corvus. Paralelamente, desde a sua fundação em 2008, os produtos da BYD Energy Storage abrangem os setores de utilidade pública, comercial e industrial, residencial e centros de dados. No segmento de armazenamento de energia marítimo, a empresa afirma estar a aplicar a sua tecnologia LFP de alta segurança e alta taxa de descarga em navios elétricos, equipamentos industriais e máquinas de engenharia.
A eletrificação naval está a expandir-se de ferries e embarcações fluviais para equipamentos portuários, navios offshore e sistemas de propulsão híbridos. De acordo com dados da Grand View Research, prevê-se que o mercado global de baterias marítimas cresça de 775,9 milhões de dólares em 2025 para 2,82 mil milhões de dólares em 2033, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 17,9% entre 2026 e 2033. A Europa foi o maior mercado em 2025, e espera-se que a região Ásia-Pacífico seja a de crescimento mais rápido.
Esta cooperação reflete a tendência de profunda ligação entre fornecedores chineses de baterias e empresas marítimas globais. Já em 2023, a Wärtsilä e a EVE Energy assinaram um acordo de fornecimento plurianual em larga escala para fortalecer a cadeia de fornecimento de baterias para projetos de armazenamento de energia. Em outubro de 2025, a CATL e a Maersk assinaram uma parceria estratégica global, que inclui a eletrificação nos setores de transporte marítimo de contentores, portuário, transporte terrestre e armazenagem, sendo a CATL considerada a parceira tecnológica de baterias preferencial no roteiro de descarbonização da Maersk.
Apesar das amplas perspetivas, o armazenamento de energia marítimo ainda enfrenta obstáculos significativos, como os elevados custos iniciais, especialmente para os pequenos armadores que veem o investimento inicial como a principal barreira. Simultaneamente, os rigorosos requisitos de certificação de segurança das sociedades classificadoras continuam a elevar o limiar para a adoção em larga escala. Os futuros avanços tecnológicos concentrar-se-ão na utilização de sistemas inteligentes de gestão de energia naval baseados em diagnósticos de inteligência artificial, bem como em designs modulares mais seguros, capazes de isolar e controlar melhor os riscos de fuga térmica.
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