GTT da França obtém pedido para projeto de tanques de carga de navio de GNL de 177.000 m³ na Coreia do Sul

De acordo com pt.wedoany.com-A especialista francesa em sistemas de contenção GTT (Gaztransport & Technigaz) recebeu contratos da HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) e da Hanwha Ocean para o projeto de tanques de carga de navios de transporte de GNL. A empresa fornecerá o projeto dos tanques para os primeiros navios de GNL de grande porte com 177.000 m³ do mundo a adotar uma configuração de três tanques de carga. Este design de três tanques simplifica a estrutura e, mantendo as dimensões principais e a compatibilidade com os terminais, aumenta a capacidade de carga em 3.000 m³, para 177.000 m³, e reduz a taxa de evaporação de GNL para um valor garantido de 0,08% ao dia, através de uma melhor relação superfície de isolamento/volume.

O pedido da HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, em nome do armador BW LNG, equipará quatro navios recém-construídos, dois dos quais encomendados em novembro de 2025 e os outros dois em maio de 2026. O CEO da GTT, François Michel, afirmou que este projeto marca um passo importante na evolução do design de navios de GNL, com progressos na eficiência operacional e no desempenho ambiental. A GTT, o estaleiro e o armador colaboraram estreitamente através de reforços direcionados e melhorias de design, permitindo que o desempenho deste design de três tanques supere o dos navios de GNL tradicionais de quatro tanques e 174.000 m³. Estes quatro navios serão equipados com o sistema de contenção de membrana Mark III Flex da GTT, com entregas previstas a partir do quarto trimestre de 2028.

A CEO da BW LNG, Yngvil Åsheim, destacou que esta configuração inovadora e madura foi desenvolvida em cooperação com a GTT e a HD Hyundai Heavy Industries, oferecendo maior capacidade de carga, maior flexibilidade operacional e desempenho operacional superior. A estrutura simplificada do navio permite um aumento de até 55% no comprimento dos tanques de carga, enquanto a embarcação pode carregar volumes de qualquer escala graças ao reforço localizado da membrana. Através da inovação tecnológica e de capacidades aprimoradas de manuseio e reliquefação de carga, o design de três tanques melhora a utilização da carga e o desempenho do navio. O CTO da HD Hyundai Heavy Industries, HongRyeul Ryu, salientou que este conceito eficiente de três tanques equilibra flexibilidade operacional e eficiência de carga.

Simultaneamente, a GTT recebeu um pedido da Hanwha Ocean para o projeto do tanque de carga de um novo navio de GNL para um armador europeu. Este navio terá uma capacidade total de 174.000 m³, será equipado com o sistema de contenção de membrana NO96 Super+ e a sua entrega está prevista para o segundo trimestre de 2029.