De acordo com pt.wedoany.com-Um consórcio formado por duas empreiteiras alemãs será responsável por um projeto de infraestrutura em um canal no estado da Baviera, com contrato no valor de 330 milhões de libras (cerca de 380 milhões de euros).
A Züblin, subsidiária da Strabag com sede em Stuttgart, em parceria com a Bauer Spezialtiefbau, sediada em Schrobenhausen, realizará a substituição da Eclusa de Erlangen (Erlangen Lock).
Segundo a equipe do projeto, a eclusa, localizada no Canal Meno-Danúbio e inaugurada na década de 1970, não é mais adequada para reformas. A nova eclusa será construída 300 metros ao norte da existente, utilizando o método de concreto maciço. Para prolongar sua vida útil, o número de juntas na estrutura será reduzido ao máximo. A câmara da eclusa terá 190 metros de comprimento e 12,5 metros de largura, sendo mais larga que a original.
Outras obras incluem a construção de estruturas de navegação, cabeceira a montante, estruturas de descarga, bacias laterais de economia de água e canais de desvio para gestão hídrica. Durante todo o período de construção, previsto até 2033, o Canal Meno-Danúbio permanecerá em plena operação. As instalações existentes só serão desativadas após a conclusão da nova eclusa.
O consórcio Züblin-Bauer já está encarregado da substituição da Eclusa de Kriegenbrunn (Kriegenbrunn lock) nas proximidades. Jörg Rösler, membro do conselho de administração da Strabag, afirmou: "Conquistar mais um grande projeto de navegação interior consolida nossa posição de destaque neste setor de infraestrutura estratégica. A substituição e construção da nova Eclusa de Erlangen não é apenas um grande projeto para a região, mas também uma contribuição significativa para a modernização sustentável da navegação interior na Europa."
Com 171 quilômetros de extensão, o Canal Meno-Danúbio, concluído em 1992, conecta os principais rios do norte e sul da Alemanha, oferecendo uma importante rota de transporte de carga entre o Mar do Norte e o Mar Negro. Recentemente, a Strabag e a Züblin também garantiram um contrato para participar do projeto do Túnel Pfaffensteig (Pfaffensteig Tunnel), na Alemanha. Este túnel de dois tubos, com 11 quilômetros de extensão, estabelecerá uma conexão direta entre a nova estação ferroviária de longa distância no Aeroporto de Stuttgart e a linha ferroviária existente Gäubahn, reduzindo significativamente o tempo de viagem entre Stuttgart e a fronteira suíça.
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