De acordo com pt.wedoany.com-A Lufthansa exercerá em junho a opção de adquirir a participação majoritária na ITA Airways, aumentando sua participação de 41% para 90%. A Lufthansa pagará 325 milhões de euros por isso, e a aprovação das autoridades antitruste dos EUA e da União Europeia deve ser concluída no primeiro trimestre de 2027. O CEO da ITA Airways, Jörg Eberhart, disse em entrevista ao AeroTime que a taxa de crescimento anual do hub Roma-Fiumicino é de cerca de 5%, significativamente acima da média europeia, e que a frota de longo curso será expandida de 23 para 30 aeronaves nos próximos quatro anos. Atualmente, a ITA Airways opera seis Airbus A350-900, 16 A330-900 e o último A330-200, que será em breve substituído pelo 17º A330-900.
As sete novas aeronaves de longo curso serão todas do modelo Airbus A350-900. Eberhart deixou claro que ainda não foi tomada uma decisão final, mas entre o A330-900 e o A350-900, a empresa tende a escolher o A350-900. Ele acredita que o A350-900 é mais versátil que o A330-900, especialmente em termos de alcance, sendo muito adequado para os planos de longo prazo da ITA Airways. Na próxima década, a empresa planeja substituir toda a frota de longo curso do A330-900 pelo A350-900.
Dentro do grupo Lufthansa, a companhia aérea de lazer Discover Airlines também prefere o A350-900 para explorar novos destinos de maior alcance, como a América do Sul. A partir de meados de 2027, a Lufthansa transferirá quatro A350-900 usados para a Discover Airlines; a partir de 2029, a companhia também receberá nove novos A350-900 do pedido do grupo. Eberhart espera que a ITA Airways também possa obter um ou dois A350-900 do pedido da Lufthansa, e as duas partes estão atualmente em negociação. Segundo fontes do setor, devido à linha de produção estar esgotada, a Airbus só pode oferecer prazos de entrega após 2034 para novos clientes.
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